[发明专利]一种汽车废旧零件粉碎环保回收装置有效
申请号: | 201711228238.X | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN107983459B | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 钱贤峰 | 申请(专利权)人: | 曹诗晴 |
主分类号: | B02C4/08 | 分类号: | B02C4/08;B02C4/30;B02C4/28;B02C23/02;B02C23/16;B02C23/20;B08B15/04;B01D46/10 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 刘鸿运 |
地址: | 315177 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 废旧 零件 粉碎 环保 回收 装置 | ||
1.一种汽车废旧零件粉碎环保回收装置,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)内壁左右两侧的中部分别固定连接有第一固定横板(2)和第二固定横板(3),所述第一固定横板(2)和第二固定横板(3)的顶部均固定连接有相互对称的第一电机(4),所述第一电机(4)的前部通过输出轴转动连接有第一带轮(5),所述箱体(1)内壁的两侧且位于的第一电机(4)的上部均固定连接有减速器(6),所述减速器(6)的上下分别转动连接有减速器输出轴(7)和减速器输入轴(8),所述第一带轮(5)通过皮带与减速器输入轴(8)传动连接,所述第一电机(4)和减速器(6)的外侧设置有防尘保护箱(9),所述箱体(1)内壁的后部且位于两防尘保护箱(9)之间转动连接有相互对称的滚筒(10),所述滚筒(10)的前部固定连接有第二带轮(11),所述减速器输出轴(7)通过皮带与第二带轮(11)传动连接,所述滚筒(10)的表面固定连接有破碎齿(12),所述箱体(1)顶部的中心位置连通有送料通道(13),所述送料通道(13)的顶部连通有送料斗(14),所述送料通道(13)的内壁两侧均固定连接有相互对称的安全防夹装置(15),所述第一固定横板(2)与第二固定横板(3)之间安装有回收桶(16),所述回收桶(16)的底部开设有粉尘漏网(17),所述箱体(1)内壁的底部与粉尘漏网(17)相对应的位置安装有积尘盒(18),所述第二固定横板(3)的底部与箱体(1)内壁的底部之间且位于积尘盒(18)的右侧固定连接有竖隔板(19),所述竖隔板(19)右侧的中部与箱体(1)内壁的右侧之间固定连接有横隔板(20),所述横隔板(20)的顶部固定连接有增压泵(21),所述增压泵(21)的左侧连通有抽液管(22),且抽液管(22)贯穿横隔板(20)的顶部并延伸至箱体(1)内壁的底部,所述箱体(1)内壁的右侧且位于横隔板(20)的下部连通有加注口(23),所述增压泵(21)的顶部连通有输送管(24),所述箱体(1)内壁的顶部且位于送料通道(13)的两侧均固定连接有相互对称的润滑液喷头(25),所述输送管(24)远离增压泵(21)的一端与润滑液喷头(25)连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车废旧零件粉碎环保回收装置,其特征在于:所述安全防夹装置(15)包括第一转动件(151)和第二转动件(152),所述第一转动件(151)和第二转动件(152)分别与送料通道(13)内壁一侧的上下固定连接,所述第一转动件(151)的一侧转动连接有防护板(153),所述防护板(153)的底部通过第三转动件(154)转动连接有转动外杆(155),所述第二转动件(152)的一侧转动连接有转动内杆(156),所述转动内杆(156)的外壁与转动外杆(155)的内壁滑动连接,所述转动外杆(155)的内壁开设有与转动内杆(156)相适配的滑槽,所述转动外杆(155)与转动内杆(156)之间且位于转动内杆(156)的表面固定连接有弹簧(157)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车废旧零件粉碎环保回收装置,其特征在于:所述第一固定横板(2)的底部与箱体(1)内壁的底部之间固定连接有除尘滤板(26),所述除尘滤板(26)左侧的中部固定连接有第二电机(27),所述第二电机(27)的左侧通过输出轴转动连接有抽风扇叶(28),所述箱体(1)内壁的左侧与抽风扇叶(28)相对应的位置开设有蜂窝状通孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车废旧零件粉碎环保回收装置,其特征在于:所述箱体(1)底部的两侧均固定连接有相互对称的支撑柱(29),所述支撑柱(29)的底部设置有防滑垫(30),所述箱体(1)的外壁通过铰链(31)转动连接有箱门(32)。
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