[发明专利]车辆的控制装置

说明书

提供能减少给乘员带来的不适感的车辆的控制装置。上述车辆具有：发动机(2)；燃料泵(3)，其向发动机(2)提供燃料；第1电池(4)；以及第2电池(5)，其电压低于第1电池(4)，上述车辆的控制装置具有电源切换控制部(21)，电源切换控制部(21)将燃料泵(3)的电源在第1电池(4)和第2电池(5)之间切换，当表示车辆(1)即将停车的停车前条件成立时，电源切换控制部(21)将燃料泵(3)的电源从第2电池(5)切换为第1电池(4)。

技术领域

本发明涉及车辆的技术领域，具体是涉及车辆的控制技术。

背景技术

以往，专利文件1提出了一种技术，在低车速行驶时这样以车辆整体发出的声音小的运转状态进行内燃机运转时，不使用进行高压的燃料喷射的缸内喷射用喷嘴，而是设定喷嘴间的燃料喷射分担比率从而利用进气通路喷射用喷嘴来喷射全部燃料。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2006-291922号公报

发明内容

发明要解决的问题

如上所述的现有技术未考虑将燃料泵的电源在2个电池之间切换的情况。因此，在现有技术中存在如下问题：在车辆整体发出的声音小的状态下切换燃料泵的电源时，随着施加到燃料泵的电压的上升而变化的燃料泵的驱动音会给乘员带来不适感。

因此，本发明的目的在于提供能减少给乘员带来的不适感的车辆的控制装置。

用于解决问题的方案

解决上述问题的本发明涉及车辆的控制装置，上述车辆具有：内燃机；燃料泵，其向上述内燃机提供燃料；第1电池；第2电池，其电压低于上述第1电池，上述车辆的控制装置具有电源切换控制部，上述电源切换控制部将上述燃料泵的电源在上述第1电池和上述第2电池之间切换，当表示上述车辆即将停车的停车前条件成立时，上述电源切换控制部将上述燃料泵的电源从上述第2电池切换为上述第1电池。

发明效果

本发明能提供能减少给乘员带来的不适感的车辆的控制装置。

附图说明

图1是示出搭载有本发明的实施例的车辆的控制装置的车辆的主要部分的功能构成图。

图2是示出本发明的实施例的车辆的控制装置的电源控制动作的流程图。

图3是用于说明本发明的实施例的车辆的控制装置的作用的第1时序图。

图4是用于说明本发明的实施例的车辆的控制装置的作用的第2时序图。

图5是示出搭载有本发明的实施例的车辆的控制装置的车辆的主要部分的变形例的功能构成图。

附图标记说明

1 车辆

2 发动机(内燃机)

3 燃料泵

4 第1电池

5 第2电池

10 制动踏板

20 自动停止再启动部

21 电源切换控制部。

具体实施方式