[发明专利]一种新型飞机护板联断机构

权利要求书

1.一种新型飞机护板联断机构，用于护板（2）和护板收放作动筒（1）之间的连接与断开，其特征在于：所述护板联断机构（5）主要由接头（6）、带锁钩的摇臂（7）、外壳（8）、带压键的摇臂（11）、弹簧Ⅰ（9）和弹簧Ⅱ（12）组成；

接头（6）一端与护板（2）转轴线转动连接，另一端与护板收放作动筒（1）的活塞杆连接；

带锁钩的摇臂（7）具有与外壳（8）转动连接的连接部Ⅰ、与接头（6）卡合的卡合部Ⅰ、与带压键的摇臂（11）卡合的卡合部Ⅱ，所述卡合部Ⅰ、卡合部Ⅱ分设于连接部Ⅰ的两侧；

外壳（8）与护板蒙皮（10）固定连接，护板蒙皮（10）覆盖于护板（2）外表面；

带压键的摇臂（11）具有与外壳（8）转动连接的连接部Ⅱ、与卡合部Ⅱ卡合的限位槽、穿过护板蒙皮（10）上的通孔且于其外表面平齐的压键；

弹簧Ⅰ（9）一端与带压键的摇臂（11）连接，另一端与角片（22）连接，角片（22）与外壳（8）连接在一起；

弹簧Ⅱ（12）一端与带锁钩的摇臂（7）连接，另一端与角片（22）连接，角片（22）与外壳（8）连接在一起。

2.根据权利要求1所述的新型飞机护板联断机构，其特征在于：在所述接头（6）上通过螺栓（15）安装有限位衬套（14），所述卡合部Ⅰ在护板（2）与护板收放作动筒（1）之间处于连接状态时与限位衬套（14）卡合。

3.根据权利要求1或2所述的新型飞机护板联断机构，其特征在于：所述带锁钩的摇臂（7）与外壳（8）通过螺栓（17）、垫片（16）、垫片（18）连接，螺母（21）与螺栓（17）螺接，在螺栓与螺母固定的端部设置有容开口销（20）穿过的通孔。

4.根据权利要求3所述的新型飞机护板联断机构，其特征在于：在所述带锁钩的摇臂（7）与螺栓（17）之间安装有九级精度衬套（19）。