[发明专利]一种渔船余热驱动低温制冷装置及其制冷方法

说明书

一种渔船余热驱动低温制冷装置及其制冷方法，整个装置包括混合制冷剂循环和吸收剂循环。所述混合制冷剂由两个不同冷凝温度的制冷剂组成；在其特征在于，所述混合制冷剂通过冷凝器、三个气液分离器、三个喷射泵完成所需低温冷库的冷量。所述发生器和吸收器之间通过输入管路和输出管路形成循环管路，其中：输入管路和输出管路上安装有热交换器，吸收器和热交换器之间的输出管路上安装有调压阀，吸收器和热交换器之间的输入管路上安装有溶液泵；本发明的有益效果：本发明通过发动机余热驱动结合采用喷射器代替节流阀省去电驱动能耗的问题，同时混合制冷剂内复叠循环可产生冷冻鱼所需的‑20℃‑至‑30℃‑低温，节能环保，具有较好的社会效益。

技术领域

本发明涉及一种渔船余热驱动低温制冷装置及其制冷方法，属于制冷技术领域。

背景技术

我国从南到北有漫长的海岸线，沿海有辽宁、山东、江苏、浙江、福建、广东等都有上万艘渔船，传统的带冰作业渔船几乎都安装了渔船制冷设备，渔船制冷目前还是采用双击压缩的氟利昂制冷系统，船上安装有柴油发电机组供压缩机电机，这种用能模式造成大量燃油消耗，一方面成本问题，另一方面渔船上柴油机约有30％的热量从尾气直接排入大气，燃油排放颗粒物造成环境污染，利用热能驱动制冷的方法有吸收式制冷，吸附式制冷。吸收式制冷可以利用柴油机余热制冷，但传统的吸收式制冷，如溴化锂-水制冷机，氨-水吸收式制冷机已经大量应用，溴化锂主要用于制冷温度较高的空调领域，氨水用于制冷温度较低，但氨水有毒，且氨水压力容器易爆炸，存在安全隐患。氨水制冷也难以达到冷冻鱼所需要的20℃到-30℃低温的要求。吸附式制冷存在吸附箱体大、可靠性差等问题，难以在渔船上推广应用。因此迫切需要新的技术为渔船制冷节能降耗服务。

如一申请号为CN1636826公开了一种渔船制冷机组，是由换向装置、发生器、止回阀、冷凝器、贮液器、节流阀、蒸发器、风机、冷库、排水管、电磁阀、电动板阀、温度计、压力表、不冻液循环泵组成；由于是采用吸附原理，利用渔船尾气余热制冷、制冰，便废为宝，保证了海洋的净化，不需电能驱动，无压缩机，避免了对海洋的污染，节省了能源，提高了制冷能力；减少了渔船带冰作业负载，保证了外海捕鱼的质量，增大了产品储量，扩大了渔船向外海的发展能力，实现了我国渔船远海捕鱼制冷机组的合理配置，为我国柴油机渔船远洋捕捞事业做出了重要贡献。

又如一申请号为CN2530879公开了一种渔船用冷湿式微冻保鲜装置，属于渔船制冷保鲜技术领域。该装置由控制部分、制冷部分和海水保湿部分组成，它通过直接制冷鱼舱内空气并自动地长期保持稳定的低温(-4℃±2℃)，再靠冷冻的空气间接制冷，使鱼体的温度不断降低并最终恒定在保鲜温度带内(-2℃±1℃)。同时，通过海水对鱼舱内进行定量加湿，在保持舱内的高湿度的同时，在鱼体表面形成一层不流动的水膜，有效地锁住鱼体的水分。一套装置能满足渔船上多舱同时连续工作的需要。本实用新型能完全取代“冰保鲜”而实现渔船上水产品长时间、高品质的保鲜储藏。其结构简单、合理、可靠、实用、成本低，适用现有多种渔船的需要。

目前渔船很多都建有冷库，制冷耗费大量燃油，渔船上面的大量发动机余热受困于现有技术不能有效利用，同时传统氨水吸收式制冷工质对不能产生冷冻鱼所需的-20℃-至-30℃-低温。混合制冷剂内复叠循环可以提供比传统吸收式循环更低的温度，但节流过程浪费大量能耗。

发明内容

本发明克服了现有技术存在的问题，提出了一种带有喷射器渔船余热驱动制冷装置及其制冷方法，本发明通过采用喷射器可以解决节流过程中浪费能耗的问题，同时可产生冷冻鱼所需的-20℃-至-30℃-低温，节能环保。本发明的具体技术方案如下：

一种带有喷射器渔船余热驱动制冷装置，包括发生器、吸收器，其特征在于，所述发生器和吸收器之间通过输入管路和输出管路形成循环管路，其中：输入管路和输出管路上安装有热交换器，吸收器和热交换器之间的输出管路上安装有调压阀，吸收器和热交换器之间的输入管路上安装有溶液泵；