[发明专利]一种绝缘斗臂车臂架伸缩机构在审
申请号: | 201711236529.3 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN108063390A | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 陈志伟;王子铭;周文昌;李居义;陈磊;曹丹;张青梅;赵琎 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工随车起重机有限公司 |
主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02;B66F13/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林;王玉 |
地址: | 221004 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 绝缘 斗臂车臂架 伸缩 机构 | ||
1.一种绝缘斗臂车臂架伸缩机构,其特征是,该伸缩机构包括伸缩油缸(1)、链轮(8)、链轮支架、链条和侧滑块,所述链轮支架包括左右对称布置在伸缩油缸(1)两侧的左链轮支架(18)和右链轮支架(7),所述左链轮支架(18)和右链轮支架(7)一端通过连接支撑块套在伸缩油缸(1)的缸筒上,另一端通过第一销轴(11)与伸缩油缸(1)的缸杆连接;四个链轮(8)分别通过销轴安装在左链轮支架(18)和右链轮支架(7)的两端,两组封闭链条分别安装在伸缩油缸(1)两侧的链轮(8)上;所述侧滑块安装在左链轮支架(18)和右链轮支架(7)两端,所述侧滑块与链轮(8)共用销轴。
2.根据权利要求1所述的一种绝缘斗臂车臂架伸缩机构,其特征是,所述封闭链条包括第一链条(5)和第二链条(14),所述第一链条(5)和第二链条(14)的一端均设有第一连接件(13),所述第一连接件(13)通过第二销轴(6)固定在伸缩油缸(1)缸筒支座上;所述第一链条(5)和第二链条(14)的另一端均设有第二连接件(4)和第三连接件(17),所述第二连接件(4)和第三连接件(17)通过第一螺栓(16)相连接,调整链条的张紧度。
3.根据权利要求2所述的一种绝缘斗臂车臂架伸缩机构,其特征是,所述第一链条(5)和第二链条(14)的端部通过链卡与连接件相连;所述第二销轴(6)两端设有挡圈(12)限制第二销轴(6)的轴向自由度;所述第二连接件(4)上设有轴孔,使第二连接件(4)通过第三销轴(15)与绝缘伸缩臂(D)连接。
4.根据权利要求1所述的一种绝缘斗臂车臂架伸缩机构,其特征是,所述支撑块包括上支撑块(3)和下支撑块(22),上支撑块(3)和下支撑块(22)与伸缩油缸(1)配合的圆弧面直径大于伸缩油缸(1)缸筒外径;上滑块(2)、下滑块(23)通过第二螺栓(19)分别固定在上支撑块(3)、下支撑块(22)上,上滑块(2)、下滑块(23)与伸缩油缸(1)配合的圆弧面直径与伸缩油缸(1)的外径相同,支撑左链轮支架(18)和右链轮支架(7)沿伸缩油缸(1)的缸筒滑动。
5.根据权利要求1所述的一种绝缘斗臂车臂架伸缩机构,其特征是,所述伸缩油缸(1)的缸筒处链轮(8)的销轴为半轴(21),所述半轴(21)分布在伸缩油缸(1)左右两侧各一根,所述半轴(21)设有卡板;所述伸缩油缸(1)的缸杆处的链轮(8)的销轴为第一销轴(11),所述第一销轴(11)为一根通轴,轴上设有两个限位盲孔,两个盲孔与缸杆端部的两个螺纹孔对齐,通过螺钉(10)卡住两个盲孔限制轴的旋转自由度和轴向自由度。
6.根据权利要求5所述的一种绝缘斗臂车臂架伸缩机构,其特征是,所述侧滑块设有轴孔,沿伸缩油缸(1)轴线方向左右对称布置;所述侧滑块包括第一侧滑块(9)和第二侧滑块(20),所述第二侧滑块(20)穿在半轴(21)上,并通过卡槽卡在左、右链轮支架及半轴(21)的卡板上,限制了半轴(21)及第二侧滑块(20)沿半轴(21)的旋转自由度;两个第二侧滑块(20)组成的整体沿伸缩油缸(1)径向宽度尺寸与金属基本臂(C)的内宽尺寸相同,限制了半轴(21)及第二侧滑块(20)沿半轴(21)方向的轴向自由度;第一侧滑块(9)穿在第一销轴(11)两侧,所述第一侧滑块(9)设有卡槽,卡在链轮支架的挡块上,限制了第一侧滑块(9)沿第一销轴(11)的旋转自由度;两个第一侧滑块(9)组成的整体沿伸缩油缸(1)径向宽度尺寸与绝缘伸缩臂(D)的内宽尺寸相同,限制了第一侧滑块(9)沿第一销轴(11)方向的轴向自由度。
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