[发明专利]一种绝缘斗臂车臂架伸缩机构

说明书

本发明公开了一种绝缘斗臂车臂架伸缩机构，该伸缩机构包括伸缩油缸、链轮、链轮支架、链条和侧滑块，所述链轮支架包括左右对称布置在伸缩油缸两侧的左链轮支架和右链轮支架，所述左链轮支架和右链轮支架一端通过连接支撑块套在伸缩油缸的缸筒上，另一端通过第一销轴与伸缩油缸的缸杆连接；四个链轮分别通过销轴安装在左链轮支架和右链轮支架的两端，两组封闭链条分别安装在伸缩油缸两侧的链轮上；所述侧滑块安装在左链轮支架和右链轮支架两端，所述侧滑块与链轮共用销轴。本发明的结构运行稳定、可靠性高，可以使绝缘伸缩臂伸出油缸行程两倍的距离，有效地缩短了金属件在绝缘伸缩臂中所占的空间长度，提高了绝缘段的有效长度。

技术领域

本发明涉及一种绝缘斗臂车臂架伸缩机构，属于工程机械技术领域。

背景技术

现在国家电网提出了不断电作业要求，配网电压在10KV以上，线塔高度在十米以上，对处于中间电位作业的绝缘斗臂车的绝缘性要求十分严格，而决定绝缘斗臂车绝缘性能的主要指标就是绝缘臂的有效绝缘长度。改变伸缩机构保证绝缘伸缩臂的有效长度，对保证绝缘斗臂车整车的绝缘性能有着十分重要的意义。

如图5、图6所示，现有绝缘斗臂车臂架伸缩机构的示意图，其中油缸1a缸杆与基本臂Ca尾部铰接，缸筒端部与绝缘伸缩臂Da铰接，绝缘伸缩臂Da跟缸筒一块伸缩，金属件在绝缘伸缩臂里的空间长度始终为缸筒的长度。

这种臂架伸缩结构要想增加绝缘臂的有效绝缘段长度，需要增加绝缘伸缩臂与基本臂的搭接长度或者延长伸缩臂相对基本臂的外漏部分，增加搭接长度就会致使臂架重量增大，进而了整车倾翻力矩，不利于整车的稳定；延长绝缘伸缩臂相对基本臂的外漏部分会使整个臂体变长，进而影响整车收藏长度，且伸出的固有长度过长减少了高空带电作业时幅度与高度方向的调节量，使整车适应性变差。

因此，需要开发一种绝缘斗臂车的臂架伸缩机构，既可以增加伸缩臂的有效绝缘长度，又有利于整车结构的空间布置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种绝缘斗臂车臂架伸缩机构，能够实现绝缘斗臂车伸缩臂有效绝缘段的增长，且不影响整车的空间结构布置和作业适应性。

为解决上述技术问题，本发明提供一种绝缘斗臂车臂架伸缩机构，其特征是，该伸缩机构包括伸缩油缸、链轮、链轮支架、链条和侧滑块，所述链轮支架包括左右对称布置在伸缩油缸两侧的左链轮支架和右链轮支架，所述左链轮支架和右链轮支架一端通过连接支撑块套在伸缩油缸的缸筒上，另一端通过第一销轴与伸缩油缸的缸杆连接；四个链轮分别通过销轴安装在左链轮支架和右链轮支架的两端，两组封闭链条分别安装在伸缩油缸两侧的链轮上；所述侧滑块安装在左链轮支架和右链轮支架两端，所述侧滑块与链轮共用销轴。

进一步地，所述封闭链条包括第一链条和第二链条，所述第一链条和第二链条的一端均设有第一连接件，所述第一连接件通过第二销轴固定在伸缩油缸缸筒支座上；所述第一链条和第二链条的另一端均设有第二连接件和第三连接件，所述第二连接件和第三连接件通过第一螺栓相连接，调整链条的张紧度。

进一步地，所述第一链条和第二链条的端部通过链卡与连接件相连；所述第二销轴两端设有挡圈限制第二销轴的轴向自由度；所述第二连接件上设有轴孔，使第二连接件通过第三销轴与绝缘伸缩臂连接。

进一步地，所述支撑块包括上支撑块和下支撑块，上支撑块和下支撑块与伸缩油缸配合的圆弧面直径大于伸缩油缸缸筒外径；上滑块、下滑块通过第二螺栓分别固定在上支撑块、下支撑块上，上滑块、下滑块与伸缩油缸配合的圆弧面直径与伸缩油缸的外径相同，支撑左链轮支架和右链轮支架沿伸缩油缸的缸筒滑动。

进一步地，所述伸缩油缸的缸筒处链轮的销轴为半轴，所述半轴分布在伸缩油缸左右两侧各一根，所述半轴设有卡板；所述伸缩油缸的缸杆处的链轮的销轴为第一销轴，所述第一销轴为一根通轴，轴上设有两个限位盲孔，两个盲孔与缸杆端部的两个螺纹孔对齐，通过螺钉卡住两个盲孔限制轴的旋转自由度和轴向自由度。