[发明专利]井下运输车辆前置式发动机进排气系统

说明书

技术领域

本发明涉及发动机前置式井下运输车辆，具体讲就是发动机进排气的科学合理设计布置。

背景技术

发动机前置式井下运输车辆，考虑到适用于井下，因此受限于巷道尺寸，此类型车辆的外形尺寸都受到约束，也因此，要求设计更加科学合理，布置更加紧凑。同时考虑到发动机前置，空气滤清器的位置不能太高，以免影响驾驶员的视线。

发动机的进排气系统主要由进气系统和排气系统。进气系统主要是提供发动机工作时所需洁净的空气，它通过空气滤清器对吸入的空气进行过滤，再通过进气管路与发动机进气口连接，而且空气滤清器的滤芯要经常更换。由上述提到的井下环境要求，至使此种类型的进气系统不能像地表工程车辆一样有很大的安装空间，而目前有些地下车辆的进气系统布置位置较高且位于车辆宽度方向的居中位置处，影响驾驶员视线；同时，现有技术还存在排气弯管较长，增加排气阻力，同时不方便维修等缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种井下运输车辆前置式发动机的进排气系统，减少进排气系统部件对驾驶人员视线的遮挡。

一种井下运输车辆前置式发动机进排气系统，包括进气系统和排气系统，进气系统包括空气滤清器，空气滤清器依次经进气管路连接到涡轮增压器上，空气滤清器位于车身侧部靠近驾驶室前挡板且高度位于驾驶员的视野下方。

上述技术方案中，将空气滤清器布置在车身侧部且高度也进行了限定，确保了驾驶员的视野满足安全驾驶的基本要求。

附图说明

图1是本发明的的立体结构示意图；

图2是车辆的侧视图。

具体实施方式

结合图1、2，对本发明做出进一步的说明：

一种井下运输车辆前置式发动机进排气系统，包括进气系统10和排气系统20，进气系统10包括空气滤清器11，空气滤清器11依次经进气管路连接到涡轮增压器30上，空气滤清器11位于车身侧部靠近驾驶室前挡板且高度位于驾驶员的视野下方。

结合图2，所谓的驾驶人员的视线的下边界线其实就是驾驶人员的目光至车辆前端部件最高处之间的连线所在的面，一般可理解为机舱盖41的前沿部位与驾驶人员的目光之间的连线所在面，所以本发明就是将空气滤清器11和进气口布置在车辆的侧部且偏后的位置处，这样就可以扩大驾驶人员的视野范围。

排气系统20包括尾气消声净化器21，尾气消声净化器21由排气管路连接到涡轮增压器30上，尾气消声净化器21布置在空气滤清器11所在侧相对的车身侧且位于前轮后方。这样就可以保证排气正常的情况下避免影响其它部件的布置，使机舱空间被科学合理的利用。

进气管路包括与空气滤清器11相连的硅胶管接头12和中间管接头13，第一进气弯管13的一端与硅胶管接头12相连、另一端与中间管接头14相连，第二进气弯管15的一端与中间管接头14相连、另一端连接到涡轮增压器30上，第二进气弯管15的管身横置于发动机40前端上方且管长方向整体上与车身宽度方向一致，第一进气弯管13自后向前、自外向内向纵置发动机40所在位置处延伸布置。

所述的涡轮增压器30与尾气消声净化器21之间依次由排气弯管22、波纹管23相连，波纹管23沿自内向外、自上而下方式布置。

上述具体的布置方案可以改善气流管路中的弯管部位的弯折角度，客观地减少的流阻，确保气流通畅，对于弯管的弯角来讲，均大于直角，大多为120°～150°。

空气滤清器11和尾气消声净化器21分别由第一、二安装座50、60安装在车身上。

上述技术方案的进气系统还有利于空气滤清器11的滤芯更换，将此空气滤清器11的最外端更换滤芯处置于车辆左侧，但不超宽，机架在此处留有检查口，方便更换滤芯。同时注意从发动机40进气口到空气滤清器11出口处的进气管布置，尽量保证紧贴发动机40上沿，以减少此处增加的高度，避免增加驾驶员的视线盲区。在此基础上尽量减小进气弯管的弯曲程度，以减小进气阻力。在满足上述要求的条件下，保证设计的精确性，利用支撑平台，将空气滤清器固定牢固即第一安装座50、安装在车身上。

与波纹管23前后端相连有前后排气弯管22、24，后排气弯管24与支撑条板25的上端固连，支撑条板25的下端固定在车身上，起到了很好的固定作用。

考虑到发动机40的排气口与驾驶室距离较近，发动机排气口处直接用90度弯角的后排气弯管24将排气口引入斜下方，再连接上波纹管23，再利用后排气弯管24与消音净化器21相连，最后消音净化器21与排气烟罩61相连，其中排气烟罩61利用支架固定即第二安装座60安装在车身上。