[发明专利]前部车身的增强结构

说明书

本发明提供一种能够提高在车辆的正面碰撞、偏置碰撞或小型重叠碰撞时的碰撞稳定性的前部车身的增强结构。前部车身的增强结构增强其中前部车身的前侧构件和挡泥板构件彼此连接的部分。前部车身的增强结构包括：插入构件，被插入到前侧构件的前端部分中；以及前端安装支架，连接到插入构件的前端并紧固到车身的不同部分。挡泥板构件支撑与前侧构件分离的插入构件的部分的后端。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年10月11日提交的申请号为10-2017-0131550的韩国专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种前部车身的增强结构，并且更特别地，涉及一种在车辆的正面碰撞和前部小型重叠碰撞期间具有改进性能的前部车身的增强结构。

背景技术

通常，车辆的前部车身具有框架结构，该框架结构被定位在车辆的前后方向上的前侧处并且限定发动机室。前部车身包括：前端模块，形成发动机室的前侧并且安装有冷却模块、头灯等；挡泥板构件，形成发动机室的左侧和右侧并且提供安装车轮的腔室；以及仪表板，被定位在发动机室的后侧处并且将乘客室与发动机室隔开。

另外，在车辆的前后方向上延伸的前侧构件在车辆的左右两侧处被设置在发动机室的下侧处以提高前部车身的结构刚度。副车架被设置在前侧构件的下侧以安装和支撑悬架系统以及安装在发动机室中的发动机和变速器。保险杠梁在车辆的宽度方向上延伸并且被设置在前侧构件的前部顶端部分处，以提高车辆的正面碰撞期间的性能。保险杠梁利用碰撞盒与车辆前后方向上的前侧构件的前部顶端部分连接。

在车辆行进的同时，当具有前述结构的前部车身的车辆经历与诸如障碍物或其它车辆的碰撞物体的小型重叠类型的正面碰撞时(例如，当诸如小型重叠障碍物的碰撞物体在车辆的宽度方向上偏向一侧并与车身的外围碰撞时)，碰撞物体越过前侧构件并且与具有相对较低刚性的车身的外围碰撞。因此，在车辆的前部小型重叠碰撞期间车辆的结构完整性受到影响，并且乘客安全性受到影响并且由于碰撞而对车辆造成损坏。

近来，已经提出通过增强车身的外围来应对小型重叠碰撞的技术。例如，已经提出一种用于将前挡泥板构件的前部顶端部分延伸到前侧构件的前部顶端部分并且使用连接构件将前挡泥板构件的前部顶端部分连接到前侧构件的前部顶端部分的结构或者一种用于将增强构件安装到前侧构件的外侧以阻止碰撞物体穿透的结构。然而，提出的结构在前部小型重叠碰撞期间是无效的。

由于在本部分中公开的以上信息仅用于增强对本公开的背景的理解，因此其可以包含不形成本领域普通技术人员已经知晓的现有技术的信息。

发明内容

本公开提供一种前部车身的增强结构，其能够提高在车辆的正面碰撞、偏置碰撞或小型重叠碰撞期间在通过挡泥板构件支撑、传递至前侧构件的冲击能量方面的性能。因此，通过将施加到前侧构件和挡泥板构件的冲击能量适当地分散到车身的其它部件，而提高在碰撞期间的稳定性。

在本公开的示例性实施例的方面，一种用于增强其中前部车身的前侧构件和挡泥板构件彼此连接的部分的前部车身的增强结构，前部车身的增强结构可以包括：插入构件，被插入到前侧构件的前端部分中；以及前端安装支架，连接到插入构件的前端并且紧固到车身的不同部分。

在一些示例性实施例中，挡泥板构件可以支撑与前侧构件分离的插入构件的部分的后端。特别地，插入构件和前侧构件可以具有在车身的前后方向上形成闭合截面的三维箱体结构。当在车身的宽度方向上相对向内设置的前侧内板和在车身的宽度方向上相对向外设置的前侧外板彼此联接时，前侧构件可以形成三维箱体结构。

在其它示例性实施例中，插入构件的部分可以被插入到前侧构件的前端部分中，以将前侧内板的前端定位成与插入构件的前端重叠，并且前侧外板的前端可以与插入构件的后端接触。前侧内板的前端和插入构件的前端可以基于车身的前后方向被设置在相同平面上。