[发明专利]一种立体智能交通系统使用的智能车厢

权利要求书

1.一种基于大数据分析的立体智能交通系统，其特征在于：该智能车厢互不衔接、相互独立，可通过设置在空中或地下的全封闭通道1运行，全封闭通道1的地面和顶面均设置有导电线路，智能车厢使用滑动导电装置7，能够给高速电机动力装置4、智能控制设备5和车载蓄电池11供电，车厢内的智能控制设备5在接收总部数据处理中心电脑发出指令后，通过各种伺服器，控制转向车轮系统3和高速电机动力装置4，以系统要求的速度，按照指定路线自动行走。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据分析的立体智能交通系统，其特征在于：智能车厢的顶部设置有定位导向轮9，一部分定位轮与顶面保持一定间隙，能够保证车厢在任何情况下，不会发生倾倒现象；一部分导向轮与在高速通道的上方设置的导流槽9保持适当距离，结合电子导航控制技术，一起保证车厢高速运行时的稳定安全。

3.根据权利要求1所述的一种基于大数据分析的立体智能交通系统，其特征在于：在交叉路口或导向车道段，通道顶面的导流槽改变为电子感应导流系统，可以灵活地结合车厢顶部的感应器，帮助车厢变更行驶路线。

4.根据权利要求1所述的一种基于大数据分析的立体智能交通系统，其特征在于：通过大型变电设备【5】的供电，通道的顶面与地面铺覆一层耐磨及导电性能良好的材料，两者之间存在一定的安全电压，可以为车厢提供动力，也方便刹车回收的电能回传。

5.根据权利要求1所述的一种基于大数据分析的立体智能交通系统，其特征在于：车厢厢体1由高强材料制造，最外围是橡胶类的防撞缓冲装置，可以在发生碰撞时降低冲击力，有效提高乘坐舒适度和安全性能。

6.根据权利要求1所述的一种基于大数据分析的立体智能交通系统，其特征在于：在车厢通过路口时，通道内没有红绿灯，所有车厢会根据大数据系统的自动处理，提前以不同的速度减速，最终在不停车的前提下，在进入路口前排队集合，然后以恰当的速度快速通过路口，以实现路口不同方向的交叉车队，轮流高速通过。

7.根据权利要求1所述的一种基于大数据分析的立体智能交通系统，其特征在于：车厢的刹车系统，采用“上顶下立”的模式制动，通道的地面和顶面铺覆一层高强度耐磨及导电性能良好的材料，在刹车时不出现变形，制动时由设置在车厢底的刹车片或制动轮直接摩擦通道地面，而设置在车厢顶的刹车片或制动轮直接摩擦通道顶面的方式，来实现车厢的安全有效制动。

8.根据权利要求1所述的一种基于大数据分析的立体智能交通系统，其特征在于：本车厢在运营中，为了提高通行效率和舒适度，在所有的路线上都保持一个朝向，车厢不旋转，因此为了方便在不同的通道下车，该车厢为四面可开门设计，只在不同的出口开启不同的车门，在此基础上，车厢的座椅可以按照开门的方向自动旋转至开门的方向，方便乘客上下车。