[发明专利]一种立体智能交通系统使用的智能车厢

说明书

本发明涉及一种立体智能交通系统使用的智能车厢的设计方案。该智能车厢体积小，互不衔接、相互独立，可通过设置在空中或地下的全封闭通道1运行，全封闭通道1的地面和顶面均设置有导电线路，智能车厢使用滑动导电装置7，能够给高速电机动力装置4、智能控制设备5和车载蓄电池11供电，车厢内的智能控制设备5在接收总部数据处理中心电脑发出指令后，通过各种伺服器，控制转向车轮系统3和高速电机动力装置4，以系统要求的速度，按照指定路线自动行走。

技术领域

本发明涉及一种立体智能交通系统使用的智能车厢的设计方案。该智能车厢体积小，相互独立、分别运行，可以通过设置在街道上空或地下的封闭通道，由数据处理中心4通过大数据智能化管理，结合智能无人驾驶技术，通过合理巧妙的设计，将人、快递和货物点对点地直接运送到各自需要去的地方。。

背景技术

目前，随着我国经济发展，各种人员及物品的流动变得频繁。在传统的交通方式中，应用较多的汽车、地铁、公交和自行车，然而，汽车堵车、地铁拥挤、公交车缓慢、自行车耗费时间。这些交通方式都存在不可避免的缺陷，还会造成汽车尾气污染以及车祸多发的后果。

尤其是在人流高峰期，拥挤路段的通过率极低，给广大民众造成了很大的不便，并延误很多时间。所有的一线城市，都在为了解决交通问题而一筹莫展。修地铁是目前解决交通问题的神兵利器，正在被更多的城市选择和建设。然而，地铁工程耗资巨大，建设周期长，沿途站点分布较少，仍需要有其他交通工具作为最后补充。

另外，现代物流行业正在遭遇着越来越严重的“最后一公里”问题，城市内物流运输管理越来越严格，只能依靠更多人力来配送，导致成本居高不下。所以说我国交通业仍需要有更好的交通工具及交通方式，来进一步地提高输送効率，降低能耗，减少污染，保护环境。针对现有交通模式存在的问题，本案发明人设计并申请了一种新型的智能立体交通的发明专利方案，可以作为地铁交通系统的有效补充或替代，可以很大程度上解决交通堵塞及汽车尾气污染的问题，在此系统技术的基础上，提出了一种用于立体智能交通系统使用的智能车厢设计方案。

发明内容

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种立体智能交通系统的智能车厢设计，主要由以下几部分构成：车厢厢体1、车门2、转向车轮系统3、高速电机动力装置4、智能控制设备5 、终端显示器6、滑动导电装置7、刹车系统8、定位导向轮9、座椅10、车载蓄电池11、门禁及收费系统12、其他配套设施13。

智能车厢运行的全封闭通道1的地面和顶面设置有导电线路，能够给智能车厢的高速电机动力装置供电，高速电机在由数据处理中心电脑发出指令，智能控系统控制的各种伺服器控制下，以系统要求的速度，带动转向车轮系统，或其他驱动车轮，按照指定路线自动行走。

智能车厢的顶部设置有定位导向轮9，一部分定位轮与顶面保持一定间隙，能够保证车厢在任何情况下，不会发生倾倒现象；一部分导向轮与在高速通道的上方设置的导流槽9保持适当距离，结合电子导航控制技术，一起保证车厢高速运行时的稳定安全。

在交叉路口或导向车道段，通道顶面的导流槽改变为电子感应导流系统，可以灵活地结合车厢顶部的感应器，帮助车厢变更行驶路线。

在所有进出口的地方，都会有一个像原来电话亭一样的出入升降井，需要用车的人按下电钮，系统就会把最近的空智能车厢降下来，原则上一个车厢容纳1个人，在豪华版的系统设计中，可以设置为1-4个人。

人员或货物从出入升降井进入智能车厢2，通过终端显示器6进行语音或键盘方式输入目的地，然后终端显示器6显示规划路线，经乘客确认后，智能车厢进入全封闭通道，开始按照规划路线自动行进。并且在数据处理中心的指挥下，躲避高峰，避让其他车辆，最终直达目的地。期间不停站，不频繁制动及加速，更改路线时，通过终端显示器6进行语音或键盘方式输入目的地，然后终端显示器6显示规划路线，经乘客确认后，智能车厢就会选择用时最短的路线将人或货物送到目的地。