[发明专利]城轨地铁车辆牵引逆变器安装装置

权利要求书

1.一种城轨地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，包括：

设置在城轨地铁车辆的底部的悬挂梁(3)；

设置在牵引逆变器(4)上的承载梁(1)，所示承载梁(1)包括水平方向开口的凹槽(11)；以及

固定在所述凹槽(11)内的吊耳(2)，所述吊耳(2)包括与所述凹槽(11)过渡配合的吊耳主体(21)，以及设置在所述吊耳主体(21)外侧的水平的第一连接板(22)；

其中，所述第一连接板(22)固定在所述悬挂梁(3)上；所述承载梁(1)和所述吊耳(2)均为金属型材；

所述承载梁(1)包括竖直设置在牵引逆变器(4)上的竖直固定板(12)，垂直设置在所述竖直固定板(12)上端的上固定板(13)，以及垂直设置在所述竖直固定板(12)下端的下固定板(14)；其中，所述上固定板(13)和下固定板(14)之间形成所述凹槽(11)；

所述吊耳主体(21)包括竖直设置的竖直连接板(23)，设置在所述竖直连接板(23)上端的第二连接板(24)，以及设置在所述竖直连接板(23)下端的第三连接板(25)；

其中，所述第二连接板(24)连接所述上固定板(13)，第三连接板(25)连接所述下固定板(14)；所述第一连接板(22)连接在所述竖直连接板(23)中部。

2.根据权利要求1所述的城轨地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，所述承载梁(1)数量为至少两个，分别设置在牵引逆变器(4)两侧的上端的边缘。

3.根据权利要求2所述的城轨地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，每个所述承载梁(1)上沿纵向设置2～6个彼此间隔开的吊耳(2)。

4.根据权利要求3所述的城轨地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，所述承载梁(1)与各所述吊耳(2)之间通过铆钉或螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的城轨地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，所述悬挂梁(3)上部连接城轨地铁车辆，下部设置下支撑板(32)；其中，所述下支撑板(32)固定连接所述第一连接板(22)的上面或下面。

6.根据权利要求5所述的城轨地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，所述下支撑板(32)与所述第一连接板(22)通过铆钉或螺栓连接。

7.根据权利要求6所述的城轨地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，所述承载梁(1)和所述吊耳(2)均采用铝合金材质。

8.根据权利要求7所述的城轨地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，所述悬挂梁(3)与城轨地铁车辆行走方向垂直。