[发明专利]一种用于成型汽车仪表板气囊区域的模具在审

专利信息
申请号: 201711242068.0 申请日: 2017-11-30
公开(公告)号: CN108189319A 公开(公告)日: 2018-06-22
发明(设计)人: 赵月玲 申请(专利权)人: 赵月玲
主分类号: B29C45/26 分类号: B29C45/26;B29C45/14;B29L31/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311800 浙江省绍*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 底座 电控升降 气囊区域 上模座 注塑 成型汽车 金属嵌件 下模座 仪表板 注塑腔 顶座 立板 模座 模具 汽车仪表板 传统模具 电动转轴 顶部设置 转动连接 预紧力 支撑腿 晃动 悬空
【说明书】:

发明提供一种用于成型汽车仪表板气囊区域的模具,包括底座、金属嵌件、第一上模座、第二上模座和顶座,所述底座的底部四周均安装有支撑腿,所述底座的顶部中间安装有下模座,且下模座的顶部设置有注塑腔,所述底座的两侧中间均安装有立板,且两个立板的顶部通过顶座相连接,所述底座的顶部还安装有第一电控升降杆,且第一电控升降杆设置在下模座的左侧,所述第一电控升降杆的顶部与第一上模座的一端通过第二电动转轴转动连接。本发明通过底座的设置,改变了传统模具悬空的特点,使得在下模座安装的更加稳定,并且使得注塑腔在注塑过程中不会因为晃动而造成注塑效果不理想,金属嵌件和汽车仪表板气囊区域之间的预紧力不够。

技术领域

本发明属于汽车模具技术领域,具体涉及一种用于成型汽车仪表板气囊区域的模具。

背景技术

在汽车仪表板气囊区域的螺栓安装处,为保证连接强度,一般采用金属嵌件的形式进行处理,金属嵌件呈套筒形状,内表面带有螺纹用于螺栓安装。金属嵌件通过挤压或者注塑直接嵌在塑料制品内部。但经过长时间的使用,汽车仪表板气囊区域会发生蠕变,预紧力变小,金属嵌件易出现松动或脱落,影响汽车仪表板气囊区域的使用寿命。

而目前市场上的用于成型汽车仪表板气囊区域的模具,结构简单,成本高,并且在注塑过程中,金属嵌件固定不牢固,导致预紧力变小,从而不能满足人们的使用需求为了解决上述所出现的问题,本发明提供了一种用于成型汽车仪表板气囊区域的模具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于成型汽车仪表板气囊区域的模具,以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种用于成型汽车仪表板气囊区域的模具,包括底座、金属嵌件、第一上模座、第二上模座和顶座,所述底座的底部四周均安装有支撑腿,所述底座的顶部中间安装有下模座,且下模座的顶部设置有注塑腔,所述底座的两侧中间均安装有立板,且两个立板的顶部通过顶座相连接;

所述顶座的底部中间与液压缸的顶部固定连接,所述液压缸的底部通过第一电控转轴安装有固定轴,且固定轴的下部表面设置有螺纹,所述金属嵌件通过螺纹与固定轴的下部相连,且金属嵌件设置在注塑腔中;

所述底座的顶部还安装有第一电控升降杆,且第一电控升降杆设置在下模座的左侧,所述第一电控升降杆的顶部与第一上模座的一端通过第二电动转轴转动连接,所述第一上模座的另一端头设置为固定孔,所述第一上模座的顶部设置有第一注塑管,且第一注塑管的出口设置在注塑腔的上方,所述底座的顶部还安装有第二电控升降杆,且第二电控升降杆设置在下模座的右侧,所述第二电控升降杆的顶部与第二上模座的一端通过第三电动转轴转动连接,所述第二上模座的另一端头设置为固定孔,所述第二上模座的顶部设置有第二注塑管,且第二注塑管的出口设置在注塑腔的上方。

优选的,所述注塑腔设置成与汽车仪表板形状。

优选的,所述立板设置在下模座的两侧。

优选的,所述金属嵌件的顶部设置有凸棱。

优选的,所述金属嵌件与注塑腔的内部底端之间设置有空隙。

优选的,所述第二电动转轴设置在第一电控升降杆的顶部。

优选的,所述第三电动转轴设置在第二电控升降杆的顶部。

优选的,所述第一上模座的通孔和第二上模座的通孔彼此相连成圆形结构。

优选的,所述通孔的半径小于金属嵌件孔径。

优选的,所述第一上模座和第二上模座均与金属嵌件的底部相连。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

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