[发明专利]网约车和出租车的综合调度系统及方法在审
申请号: | 201711242069.5 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN108171961A | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 朱凤华;韩双双;王飞跃;赵红霞;吕宜生;熊刚;董西松 | 申请(专利权)人: | 中国科学院自动化研究所 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G06Q50/30;G06Q30/06;G06Q10/06;G06Q10/04 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 郭文浩;陈晓鹏 |
地址: | 100190 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 约车 综合调度系统 出租车 车辆位置信息 车辆终端设备 用户终端设备 中心平台系统 车辆运营 用车请求 发送 出租车调度系统 隔离 出租车调度 车辆调度 实时接收 统一调度 信息生成 补充 统一 管理 | ||
1.一种网约车和出租车的综合调度系统,其特征在于,所述系统包括中心平台系统、车辆终端设备、用户终端设备,所述车辆终端设备包括第一终端设备、第二终端设备;
所述中心平台系统,用于接收车辆终端设备发送的车辆位置信息和车辆运营状态信息、以及用户终端设备发送的用车请求信息,依据所述车辆位置信息、车辆运营状态信息、用车请求信息生成并发送用车订单;
所述车辆终端设备,用于采集并发送车辆位置信息和车辆运营状态信息,并接收所述中心平台系统发送的用车订单;其中,第一终端设备与出租车计价器进行通信连接,通过所述出租车计价器获取所述车辆运营状态信息;第二终端可以通过人机交互端口更新车辆运营状态;
所述用户终端设备用于发送用车请求信息,以及接收所述中心平台系统发送的用车订单;
所述用车订单包括第一类用车订单、第二类用车订单;所述第一类用车订单为指派订单,直接由所述中心平台系统生成并发送;所述第二类用车订单为意向订单,需要经车辆终端设备确认接单后确定最终的用车订单。
2.根据权利要求1所述的综合调度系统,其特征在于,所述用车请求信息包括出发位置、出行目的地、联系方式、和/或预约时间。
3.根据权利要求1所述的综合调度系统,其特征在于,所述第一类用车订单、所述第二类用车订单的判断方法为:
用车请求信息输入方式为电话语音输入时,用车订单为第一类用车订单;
用车请求信息输入方式为用户终端设备约车软件输入时,用车订单为第二类用车订单。
4.根据权利要求1所述的综合调度系统,其特征在于,所述运营状态信息包括司机状态、载客状态。
5.根据权利要求4所述的综合调度系统,其特征在于,所述运营状态信息还包括车辆牌号、和/或预设的车辆参数信息。
6.根据权利要求1所述的综合调度系统,其特征在于,所述第一类用车订单在出租车计价器计价结束时结束订单。
7.根据权利要求1-6任一项所述的综合调度系统,其特征在于,所述第一终端设备为出租车车载终端设备,该设备设置有用于获取车辆位置信息的定位模块;所述第一终端设备与所述中心平台系统无线通信连接,用于上传车辆位置信息、以及从出租车计价器获取所述车辆运营状态信息,并获取用车订单;
所述第二终端设备为网约车终端设备,该设备设置有用于获取车辆位置信息的定位模块、用于进行运营状态管理的运营状态管理模块;所述第二终端设备与所述中心平台系统无线通信连接,用于上传车辆位置信息、以及车辆运营状态信息,并获取用车订单。
8.一种网约车和出租车的综合调度方法,其特征在于,包括以下步骤:
中心平台系统实时获取车辆终端设备发送的车辆位置信息和车辆运营状态信息,并接收用户终端设备发送用车请求信息;
依据用车请求信息的输入方式确定用车订单的类型,并进一步依据所述车辆位置信息、车辆运营状态信息、用车请求信息生成用车订单;
其中,所述用车订单包括第一类用车订单、第二类用车订单;所述第一类用车订单为指派订单,直接由所述中心平台系统生成并发送;所述第二类用车订单为意向订单,需要经车辆终端设备确认接单后确定最终的用车订单。
所述用车订单,其分类方法为:用车请求信息输入方式为电话语音输入时为第一类用车订单,用车请求信息输入方式为用户终端设备约车软件输入时为第二类用车订单。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国科学院自动化研究所,未经中国科学院自动化研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711242069.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。