[发明专利]网约车和出租车的综合调度系统及方法

说明书

本发明属于车辆调度领域，具体涉及一种网约车和出租车的综合调度系统及方法。旨在解决网约车和出租车调度系统相互隔离，不能统一调度的问题。本发明的网约车和出租车的综合调度系统包括中心平台系统、车辆终端设备、用户终端设备。中心平台系统实时接收车辆终端设备发送的车辆位置信息和车辆运营状态信息、以及用户终端设备发送的用车请求信息，依据车辆位置信息、车辆运营状态信息、用车请求信息生成并发送用车订单。通过本发明解决了网约车和出租车调度隔离的现状，进而将网约车和出租车纳入到统一的管理范围，使二者竞争有序、互为补充、共同发展。

技术领域

本发明涉及车辆调度领域，具体涉及一种网约车和出租车的综合调度系统及方法。

背景技术

随着移动互联网、智能通讯终端的兴起，网约车模式得到了出行者的广泛认可和青睐。网约车模式通过移动通讯端即可完成乘车下单、司机接单的过程，缩短了乘客叫车的时间，给人们的出行带来了极大的便利。与此同时，网约车模式也对传统出租车行业造成了很大的冲击，出租车司机收入不断减少、司机不断流失。2016年7月28日，交通部颁布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，随后各地陆续出台了《网约车管理执行细则》。这些管理办法的实施，在一定程度上规范了网约车行业的运行，减少了不规范竞争的现象。

网约车模式的发展正在逐步稳定发展，网约车和出租车长期共存将是未来发展的主要趋势。但目前网约车和出租车是分开进行管理的，有着各自不同的管理系统。颁布的网约车管理办法虽然要求网约车公开部分运营数据，但并没有将乘客下单、司机接单的过程纳入到统一的管理范围，网约车和出租车之间的运行还基本上处于隔离状态。如何将网约车和出租车纳入到统一的管理范围，协调出租车和网约车之间的关系，使二者有序竞争、互为补充、共同发展，是目前亟需解决的问题。

发明内容

为了解决上述问题，即为了解决网约车和出租车调度系统相互隔离，不能统一调度的问题，本发明一方面,提出了一种网约车和出租车的综合调度系统，所述系统包括中心平台系统、车辆终端设备、用户终端设备，所述车辆终端设备包括第一终端设备、第二终端设备。

所述中心平台系统，用于接收车辆终端设备发送的车辆位置信息和车辆运营状态信息、以及用户终端设备发送的用车请求信息，依据所述车辆位置信息、车辆运营状态信息、用车请求信息生成并发送用车订单。

所述车辆终端设备，用于采集并发送车辆位置信息和车辆运营状态信息，并接收所述中心平台系统发送的用车订单；其中，第一终端设备与出租车计价器进行通信连接，通过所述出租车计价器获取所述车辆运营状态信息；第二终端可以通过人机交互端口更新车辆运营状态。

所述用户终端设备用于发送用车请求信息，以及接收所述中心平台系统发送的用车订单。

所述用车订单包括第一类用车订单、第二类用车订单；所述第一类用车订单为指派订单，直接由所述中心平台系统生成并发送；所述第二类用车订单为意向订单，需要经车辆终端设备确认接单后确定最终的用车订单。

优选地，所述用车请求信息包括出发位置、出行目的地、联系方式、和/或预约时间。

优选地，所述第一类用车订单、所述第二类用车订单的判断方法为：

用车请求信息输入方式为电话语音输入时，用车订单为第一类用车订单；用车请求信息输入方式为用户终端设备约车软件输入时，用车订单为第二类用车订单。

优选地，所述运营状态信息包括司机状态、载客状态。

优选地，所述运营状态信息还包括车辆牌号、和/或预设的车辆参数信息。

优选地，所述第一类用车订单在出租车计价器计价结束时结束订单。