[发明专利]车内音频设备音量控制系统及控制方法有效
申请号: | 201711243265.4 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN109857360B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 董嵩松;杜康;李琦 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F3/16 | 分类号: | G06F3/16 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 雷莹 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 音频设备 音量 控制系统 控制 方法 | ||
1.一种车内音频设备音量控制系统,包括扬声器(1),以及对所述扬声器(1)音量进行调节的控制器(2),其特征在于该控制系统还包括:
声音获取模块(3),与所述控制器(2)相连;所述声音获取模块(3)用于捕获车内声音信号,并对捕获的车内声音信号进行识别,并根据车内声音信号的频率,滤除所述扬声器(1)的声音信号,并得到车内人员声音信号;
第一阈值存储模块(4),与所述控制器(2)相连;所述第一阈值存储模块(4)中存储有至少一个人声频率阈值变化率值,以及所述人声频率阈值变化率值对应的所述扬声器(1)的音量调节幅度值;
第一计算单元(5),与所述控制器(2)相连,所述第一计算单元(5)在所述控制器(2)的控制下,计算单位时间内的人员声音信号的频率变化率;
基于所述第一计算单元(5)计算的人员声音信号的频率变化率,所述控制器(2)根据该频率变化率对应的所述第一阈值存储模块(4)中的音量调节幅度值,调节所述扬声器(1)的音量。
2.根据权利要求1所述的车内音频设备音量控制系统,其特征在于:所述声音获取模块(3)能够根据车内声音信号的频率,滤除所述扬声器(1)声音信号,并获得车内噪音信号;
所述车内音频设备音量控制系统还包括:
第二阈值存储模块(6),与所述控制器(2)相连;所述第二阈值存储模块(6)中存储有至少一个噪音频率阈值变化率值,以及所述噪音频率阈值变化率值对应的所述扬声器(1)的音量调节幅度值;
第二计算单元(7),与所述控制器(2)相连,所述第二计算单元(7)在所述控制器(2)的控制下,计算单位时间内噪音信号的频率变化率;
基于所述第二计算单元(7)计算的噪音信号的频率变化率,所述控制器(2)根据该频率变化率对应的所述第二阈值存储模块(6)中的音量调节幅度值,预先调节所述扬声器(1)的音量,并基于调整后的音量,依据所述第一计算单元(5)计算的人员声音信号的频率变化率对应的所述扬声器(1)的音量调节幅度值,再次调节所述扬声器(1)的音量。
3.根据权利要求1或2所述的车内音频设备音量控制系统,其特征在于:所述声音获取模块(3)包括设置在车内的麦克风。
4.一种车内音频设备音量控制方法,其特征在于该控制方法包括如下步骤:
步骤a、捕获车内声音信号,并对捕获的车内声音信号进行识别,并根据车内声音信号的频率,滤除扬声器(1)声音信号,并得到车内人员声音信号;
步骤b、计算单位时间内的人员声音信号的频率变化率;
步骤c、基于计算的人员声音信号的频率变化率,根据该频率变化率对应的音量调节幅度值,调节扬声器(1)的音量。
5.根据权利要求4所述的车内音频设备音量控制方法,其特征在于:所述步骤c中,人员声音信号的所述频率变化率越大,对应的所述音量调节幅度值越小。
6.根据权利要求4或5所述的车内音频设备音量控制方法,其特征在于:
步骤a中,根据车内声音信号的频率,滤除所述扬声器(1)声音信号,并获得车内噪音信号;
且在步骤a和步骤b之间,设有如下步骤:
步骤a1,第二计算单元(7)在控制器(2)的控制下,计算单位时间内噪音信号的频率变化率;
步骤a2,基于所述第二计算单元(7)计算的噪音信号的频率变化率,所述控制器(2)根据该频率变化率对应的第二阈值存储模块(6)中的音量调节幅度值,预先调节所述扬声器(1)的音量;
步骤a3,基于步骤a2调整后的音量,执行步骤b。
7.根据权利要求6所述的车内音频设备音量控制方法,其特征在于:所述步骤a1中,单位时间内噪音信号的频率变化率为正值时,对应的所述第二阈值存储模块(6)中的音量调节幅度值为增大设置;反之,则减小设置。
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