[发明专利]车内音频设备音量控制系统及控制方法

说明书

本发明提供了一种车内音频设备音量控制系统及控制方法。该控制系统包括扬声器，以及对所述扬声器音量进行调节的控制器，还包括：声音获取模块，第一阈值存储模块，以及第一计算单元。本发明通过设置第一阈值存储模块及第一计算单元，实现控制器控制过程中，依据人员声音信号的频率变化率进行相应的扬声器音量幅度调节，以建立单位时间内的车内声音情况和扬声器控制之间的关系，避免了扬声器声音忽大忽小现象的发生。

技术领域

本发明涉及车辆音频控制技术领域，尤其涉及一种车内音频设备音量控制系统；同时，本发明还涉及一种基于该系统下的车内音频设备音量控制方法。

背景技术

在车辆音频设备的使用过程中，由于车内的声音主要包括音频设备扬声器的声音，也包括车内噪声及人员声音，因此，在不同环境下，如何协调好如上各种声音，提高车内乘员乘车/驾车时的综合感官性，成为各研发人员及机构的研发热门。

传统技术中，为了适应车内乘员的需求，以确保音频设备能够满足乘员当前的使用环境，多采用音频设备手动调节的形式。另一些技术中，增强了音频设备音量调节的智能性，如根据车速信号，对车内音频设备的音量进行适应性的变大、变小调节；又如一些技术中，根据车内噪音的音量，进行音频设备的适应性的调节，以降低车内乘员对车内噪音的感受。此外，还有一些技术中，对车内声音进行捕获后，将捕获的声音进行区分，以在剔除音频设备声音后，得到人员声音及车内噪声，当车内有人员声音时，自动调节车内音频设备的音量，如降低音量；在捕获的声音没有人员声音，而只有噪音时，提高音频设备的音量。此种技术，由于车内噪声及人员声音的可变性，导致音频设备音量调节过程不够协调，造成车内音频设备的音量不是过大就是过小，影响车内氛围，整体使用效果较差。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车内音频设备音量控制系统，以提高车内音频设备控制效果的协调性，提高使用效果。

为实现上述目的，本发明的车内音频设备音量控制系统，包括扬声器，以及对所述扬声器音量进行调节的控制器，该控制系统还包括：

声音获取模块，与所述控制器相连；所述声音获取模块用于捕获车内声音信号，并对捕获的车内声音信号进行识别，并根据车内声音信号的频率，滤除所述扬声器声音信号，并得到车内人员声音信号和/或车内噪音信号；

第一阈值存储模块，与所述控制器控制相连；所述第一阈值存储模块中存储有至少一个人声频率阈值变化率值，以及该所述人声频率阈值变化率值对应的所述扬声器的音量调节幅度值；

第一计算单元，与所述控制器控制相连，所述第一计算单元在所述控制器的控制下，计算单位时间内的人员声音信号的频率变化率；

基于所述第一计算单元计算的人员声音信号的频率变化率，所述控制器根据该频率变化率对应的所述第一阈值存储模块中的音量调节幅度值，调节所述扬声器的音量。

进一步的，该控制系统还包括：

第二阈值存储模块，与所述控制器控制相连；所述第二阈值存储模块中存储有至少一个噪音频率阈值变化率值，以及该所述噪音频率阈值变化率值对应的所述扬声器的音量调节幅度值；

第二计算单元，与所述控制器控制相连，所述第二计算单元在所述控制器的控制下，计算单位时间内噪音信号的频率变化率。

基于所述第二计算单元计算的噪音信号的频率变化率，所述控制器根据该频率变化率对应的所述第二阈值存储模块中的音量调节幅度值，预先调节所述扬声器的音量，并基于调整后的音量，依据所述第一计算单元计算的人员声音信号的频率变化率对应的所述扬声器的音量调节幅度值，再次调节所述扬声器的音量。

进一步的，所述声音获取模块包括设置在车内的麦克风。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：