[发明专利]一种飞机刹车机轮

权利要求书

1.一种飞机刹车机轮，包括机轮组件和刹车装置组件，所述刹车装置组件能够拆卸的设置在所述机轮组件内部，所述刹车装置组件包括刹车壳体组件、气缸座组件和刹车盘组件，其特征在于，所述气缸座组件能够拆卸的固定设置在所述刹车壳体组件的前端，所述刹车盘组件能够拆卸的设置在所述刹车壳体组件的后端，所述气缸座组件的伸出端正对所述刹车盘组件，其中，所述刹车盘组件能够受所述气缸座组件产生的挤压力而产生刹车摩擦力。

2.根据权利要求1所述的飞机刹车机轮，其特征在于，所述刹车盘组件包括压紧盘、动盘组件、静盘和承压盘，所述压紧盘和所述静盘均能够沿所述刹车壳体组件轴向移动的固定套设在所述刹车壳体组件上，所述气缸座组件的伸出端正对所述压紧盘，所述动盘组件的外圈能够拆卸的固定设置在所述机轮组件内部，所述动盘组件的内圈套设在所述刹车壳体组件上，所述承压盘能够拆卸的固定设置在所述刹车壳体组件的后端，所述动盘组件和所述静盘均设置在所述压紧盘和所述承压盘之间，其中，所述动盘组件的内圈与所述刹车壳体组件不接触。

3.根据权利要求2所述的飞机刹车机轮，其特征在于，所述动盘组件包括第一动盘、第二动盘和第三动盘，所述静盘包括第一静盘和第二静盘，所述压紧盘抵近所述第一动盘，所述第一动盘抵近所述第一静盘，所述第一静盘抵近所述第二动盘，所述第二动盘抵近所述第二静盘，所述第二静盘抵近所述第三动盘，所述第三动盘抵近所述承压盘。

4.根据权利要求2所述的飞机刹车机轮，其特征在于，所述气缸座组件包括10个活塞，所述10个活塞均匀排布在所述刹车壳体组件的前端，所述10个活塞的伸出端均抵近所述压紧盘，其中，所述活塞由气压或液压提供动力。

5.根据权利要求2所述的飞机刹车机轮，其特征在于，所述刹车壳体组件上均匀设置有10个凸键与所述压紧盘、所述静盘和所述承压盘的键槽配合。

6.根据权利要求2所述的飞机刹车机轮，其特征在于，所述机轮组件包括轮毂、活动轮缘、第一半卡环和第一密封圈，所述活动轮缘通过所述第一半卡环能够拆卸的固定设置在所述轮毂上，所述第一密封圈设置在所述轮毂和所述活动轮缘之间。

7.根据权利要求6所述的飞机刹车机轮，其特征在于，所述轮毂的刹车容腔的内壁上均匀排布有8个凸台结构，所述凸台结构上装有导轨，所述动盘组件的外圈的键槽能够拆卸的固定设置在所述导轨上。

8.根据权利要求6所述的飞机刹车机轮，其特征在于，所述轮毂的中心通孔内设置有第一圆锥辊子轴承和第二圆锥辊子轴承，所述第一圆锥辊子轴承和所述第二圆锥辊子轴承均能够拆卸的固定设置在所述轮毂的中心通孔的里端和外端，调节衬套能够拆卸的设置在所述第一圆锥辊子轴承和所述第二圆锥辊子轴承之间，所述轮毂的中心通孔的外端还能够拆卸的安装有端盖组件，所述轮毂的中心通孔的里端还设置有挡油环，所述挡油环能够密封的抵贴在所述轮毂的中心通孔的内壁上和所述第一圆锥辊子轴承之间。

9.根据权利要求7所述的飞机刹车机轮，其特征在于，所述轮毂上还开设有热熔塞通孔，所述热熔塞通孔开设在凸台结构之间，所述热熔塞通孔开设有4个，所述热熔塞通孔内设置有热熔塞；所述轮毂的内壁上还固装有隔热屏，所述隔热屏均匀排布在所述凸台结构之间。

10.根据权利要求6所述的飞机刹车机轮，其特征在于，所述机轮组件还包括气门嘴组件，所述气门嘴组件能够拆卸的固定设置在所述轮毂的外端并连通于所述活动轮缘和轮毂之间。