[发明专利]一种沉浮式港口安全门有效
申请号: | 201711246217.0 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN108018844B | 公开(公告)日: | 2023-06-16 |
发明(设计)人: | 刘财;薛莉莉 | 申请(专利权)人: | 大连汇洋船务工程配套有限公司 |
主分类号: | E02C1/00 | 分类号: | E02C1/00;B63B35/44;B63B22/00 |
代理公司: | 北京崇智知识产权代理有限公司 11605 | 代理人: | 杨洋 |
地址: | 116001 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 沉浮 港口 安全门 | ||
1.一种沉浮式港口安全门;其特征在于,包括相对的两个港口堤坝,每个所述港口堤坝上均设置一个岸侧导向轮,两个所述岸侧导向轮之间穿有一根缆绳,所述缆绳的端部均绕过所述岸侧导向轮后垂直向下,且所述缆绳的两端均连接至少一块配重块;位于两个所述岸侧导向轮之间的所述缆绳上穿接有能够将所述缆绳浮于水面上的多个浮体;所述沉浮式港口安全门还包括至少两组牵引装置,所述牵引装置包括绞车、水下导向轮以及牵引绳;所述牵引绳的一端连接所述绞车,所述牵引绳的另一端穿过所述水下导向轮后系于所述缆绳或者所述浮体上;两组所述牵引装置的牵引绳系在所述缆绳或者所述浮体上的位置之间的距离不小于船只的宽度;通过所述绞车收回所述牵引绳能够将所述缆绳置于水下保证船只通过;
所述沉浮式港口安全门还包括浮标,所述浮标上连接有软绳,所述软绳的一端系在所述缆绳中部下沉的水平段上,所述软绳的另一端穿过位于缆绳中部下沉水平段下方的所述水下导向轮后连接所述浮标;
每一组所述牵引装置中,所述水下导向轮的数量是两个,一个所述水下导向轮位于水中且位于所述牵引绳与所述缆绳或者所述浮体连接的点位置的正下方,另一个所述水下导向轮位于靠近所述港口堤坝的海底,所述牵引绳穿过两个所述水下导向轮后与所述绞车连接;所述绞车位于所述港口堤坝的顶端。
2.根据权利要求1所述的沉浮式港口安全门,其特征在于,所述配重块的正上方还设置有用于对所述配重块的行程进行限位的挡板,所述挡板设置在所述港口堤坝上。
3.根据权利要求2所述的沉浮式港口安全门,其特征在于,所述配重块的顶端上设有用于指示配重块上移距离的标尺,当所述缆绳绷紧时,所述标尺的顶端与所述港口堤坝的顶面平齐或者超出所述港口堤坝。
4.根据权利要求1所述的沉浮式港口安全门,其特征在于,所述浮标的数量是两个,所述缆绳的下沉水平段一端对应设置一个所述浮标。
5.根据权利要求1所述的沉浮式港口安全门,其特征在于,所述浮体包括空心轴和浮性材料体,所述空心轴穿设在所述缆绳上,所述浮性材料体套设在所述空心轴上,且所述浮性材料体能够在所述空心轴上自由转动。
6.根据权利要求5所述的沉浮式港口安全门,其特征在于,所述浮性材料体的外侧还包覆有防腐材料层。
7.根据权利要求5或6所述的沉浮式港口安全门,其特征在于,相邻的所述浮体之间还连接有间隔小浮体,所述间隔小浮体穿设在所述缆绳上。
8.根据权利要求1所述的沉浮式港口安全门,其特征在于,所述绞车的数量是三个,三个所述绞车均设置在所述港口堤坝的顶端;设置两个所述绞车的港口堤坝上,另一个绞车通过牵引绳绕过设置在靠近所述港口堤坝底端的水下导向轮后,继而绕过设置在所述缆绳中部位置正下方的水下导向轮后系于所述缆绳的中部。
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