[发明专利]高升程搬运车在审
申请号: | 201711246900.4 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN108147331A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | M·纳格尔;A·霍夫曼 | 申请(专利权)人: | 永恒力股份公司 |
主分类号: | B66F9/16 | 分类号: | B66F9/16;B66F9/075 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 俄旨淳 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承载滑块 部段 叉臂 导轨 滚子 立柱型材 搬运车 高升程 隔开 货叉 滚动面 升降架 滚动 根部位置 近似垂直 升降装置 自由端 横梁 平行 驱动 | ||
1.高升程搬运车,具有驱动部分和升降架,所述升降架具有至少两个近似平行地隔开间距的立柱型材,所述立柱型材通过至少一个横梁连接并具有用于货叉的承载滑块的滚子的导轨,叉臂安装在承载滑块上,所述叉臂分别具有顶端(自由端)和根部(在承载滑块上的连接部),所述高升程搬运车还具有用于货叉的升降装置,其中,对于每个立柱型材分别设有至少两个在高度上隔开间距的滚子,用于在导轨中引导承载滑块,所述导轨具有隔开间距的滚动面,所述滚动面近似垂直于货叉延伸,其特征在于,在导轨靠近地面的部段(46)中,滚动面(54、56)的间距大于在该部段上面的部段(48)中滚动面的间距,使得当至少下面的滚子(52)处于所述靠近地面的部段(46)中时,与两个滚子(50、52)都处于上面的部段(48)中的位置相比,叉臂顶端(34)相对于叉臂根部(32)位置更低。
2.根据权利要求1所述的高升程搬运车,其特征在于,在上面的部段(48)中,滚动面(54、56)的间距大于或等于滚子(50、52)的直径,而在靠近地面的部段(46)中,滚动面(54、56)的间距允许货叉(22)具有与在上面的部段(48)中相比更大的倾斜。
3.根据权利要求1或2所述的高升程搬运车,其特征在于,在叉臂(30)上没有货物的情况下,通过滚动面(54、56)的间距相对于滚子(50、52)的直径的尺寸设计以及滚子相对于叉臂(30)的几何位置,使得在靠近地面的部段(46)中通过叉臂顶端(34)和叉臂根部(32)的平面是水平的或者叉臂顶端(34)的方向略微向下倾斜,而在上面的部段(48)中,所述平面是近似水平地延伸或者叉臂顶端(34)的方向略微向上倾斜。
4.根据权利要求1至3之一所述的高升程搬运车,其特征在于,一个所述滚动面(56或54)在靠近地面的部段和上面的部段之间具有斜坡式的过渡部(58)。
5.根据权利要求4所述的高升程搬运车,其特征在于,所述斜坡式的过渡部(58)的始端和末端是倒圆的。
6.根据权利要求5所述的高升程搬运车,其特征在于,所述过渡部(58)在高度上定位成,使得当货物被完整抬起从而其不再接触地面时,各滚子(50、52)就已经处于所述上面的部段(48)中。
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