[发明专利]盘式制动器驻车制动机构

权利要求书

1.一种盘式制动器驻车制动机构，其特征在于，包括：壳体(1)、电动机(2)、卷簧衬套(3)、平面涡卷弹簧(4)、电磁离合器(5)、转轴(6)；

-所述壳体(1)安装于车辆制动器总成末端，起支承作用；

-所述转轴(6)通过轴承与壳体(1)同轴安装，电动机(2)的定子与壳体(1)固连，安装在电动机(2)转子上的拨叉(2a)与转轴(6)固连；

-所述卷簧衬套(3)通过轴承与壳体(1)同轴安装，卷簧衬套(3)空套套设于转轴(6)上，卷簧衬套与转轴相互独立转动，卷簧衬套自由转动，平面涡卷弹簧(4)安装于壳体与卷簧衬套之间，平面涡卷弹簧套设在卷簧衬套的一端外侧；

-所述电磁离合器(5)安装在壳体(1)与卷簧衬套(3)之间，电磁离合器与卷簧衬套(3)连接并同步转动；

行车制动的动力源为电动机(2)，驻车制动的动力源为平面涡卷弹簧(4)；行车制动时由电动机(2)带动转轴(6)旋转进行行车制动，驻车制动时由平面涡卷弹簧(4)带动转轴(6)旋转进行驻车制动，两种制动方式相互独立，两种制动方式的输出件均为转轴(6)。

2.根据权利要求1所述的一种盘式制动器驻车制动机构，其特征在于，所述壳体(1)包括主壳体(11)、连接板(12)和端盖(13)；

-所述主壳体为筒形结构；

-所述连接板设置用于连接主壳体与端盖；

-所述主壳体(11)、所述连接板(12)和所述端盖(13)三部分通过螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种盘式制动器驻车制动机构，其特征在于，所述平面涡卷弹簧(4)外圈与主壳体(11)固连，平面涡卷弹簧(4)内圈与卷簧衬套(3)固连。

4.根据权利要求3所述的一种盘式制动器驻车制动机构，其特征在于，

-所述的卷簧衬套(3)，其上有开槽(3a)，用于固定平面涡卷弹簧(4)的内圈；

-所述平面涡卷弹簧(4)内圈设有簧片，通过簧片端部的插入式固定结构(4b)与卷簧衬套(3)上的开槽(3a)装配实现固定。

5.根据权利要求2所述的一种盘式制动器驻车制动机构，其特征在于，所述卷簧衬套(3)第一端通过轴承安装于连接板(12)上，第二端通过轴承与电动机(2)的转子联接，所述第一端外径大于所述第二端外径。

6.根据权利要求2所述的一种盘式制动器驻车制动机构，其特征在于，

-所述平面涡卷弹簧(4)外圈设有凸出的紧固结构(4a)，所述紧固结构设有内螺纹；

-所述壳体圆周侧面上留有螺纹孔(11a)以安装螺钉；

-所述紧固结构通过工具螺钉与壳体联接实现紧固。

7.根据权利要求2所述的一种盘式制动器驻车制动机构，其特征在于，卷簧衬套(3)的第一端包括环形结构，其环形内圈上设有凸台(3c)，所述凸台与电动机(2)的拨叉(2a)上的凸台接触；在卷簧衬套(3)固定不动的情况下转轴(6)具有自由转动角度的自由度。

8.根据权利要求1至6任一所述的一种盘式制动器驻车制动机构，其特征在于，

-所述卷簧衬套沿外缘均布有多个齿形槽(3b)，用于锁定机构；

-所述卷簧衬套内环上有两个互成180°、沿轴向交错分布的凸台(3c)，用于带动拨叉(2a)旋转。

9.根据权利要求2至6任一所述的一种盘式制动器驻车制动机构，其特征在于，所述的电磁离合器(5)，其外圈定子安装于连接板(12)上，内圈动子与卷簧衬套(3)通过平键联接，实现同步运动。

10.根据权利要求2至6任一所述的一种盘式制动器驻车制动机构，其特征在于，

-电动机(2)的外圈定子用螺钉固定在主壳体(11)上，电动机(2)的内圈通过平键与转轴(6)联接；

-所述的转轴(6)，其左端(6a)为输出端，中间有键槽(6b)用于连接拨叉(2a)，右侧(6c)结构用于安装编码器，转轴右端为六角头结构(6d)，用于手动或机械转动转轴(6)；

-所述转轴(6)通过两个轴承与壳体(1)同轴安装，一个轴承装在主壳体(11)上，另一个轴承安装在端盖(13)上。