[发明专利]盘式制动器驻车制动机构

说明书

本发明公开一种盘式制动器驻车制动机构，其特别适用重型汽车，尤其适用于电控机械制动系统(EMB)的驻车制动。壳体安装于制动器总成末端，转轴与壳体同轴安装，卷簧衬套通过轴承与壳体同轴安装，卷簧衬套空套于转轴上，转轴与卷黄衬套可相互独立转动一定角度，平面涡卷弹簧安装于壳体与卷簧衬套之间，电磁离合器安装与壳体与卷簧衬套之间，可将自由转动的卷簧衬套锁定。行车制动时由电动机带动转轴旋转进行行车制动，驻车制动时则由平面涡卷弹簧带动卷黄衬套从而带动转轴进行驻车制动，行车制动与驻车制动相互独立动作，两者的输出端子均为转轴，转轴将动力传递给下一级执行机构。同时实现了行车制动与驻车制动由两套相互独立机构完成的要求。

技术领域

本发明涉及一种重型汽车驻车制动机构，尤其涉及一种盘式制动器驻车制动机构，其是一种特别适用于电控机械制动系统(EMB)的驻车制动机构。

背景技术

目前重型汽车常规的制动方式为气压制动，为了进一步提高制动响应时间，同时简化制动系统管线束，开发了电控机械制动系统(EMB)。气压制动与电控机械制动(EMB)两者最大的区别在于制动器动力源的不同，前者是制动气室内的压缩空气推动推杆伸出进行制动，而后者则是电动机带动转轴旋转进行制动，因此这就决定了两者驻车制动的方式也有所不同。为了满足电控机械制动系统(EMB)对驻车制动的要求，需开发一种动力源以旋转运动为特性的驻车制动机构。

发明内容

为了适应电控机械制动系统(EMB)机构的运动特性，本发明旨在提供一种盘式制动器驻车制动机构，其特别适用于电控机械制动系统(EMB)的驻车制动。

本发明的技术方案为提供一种盘式制动器驻车制动机构，其包括：壳体(1)、电动机(2)、卷簧衬套(3)、平面涡卷弹簧(4)、电磁离合器(5)、转轴(6)；

-所述壳体(1)安装于车辆制动器总成末端，起支承作用；

-所述转轴(6)通过轴承与壳体(1)同轴安装，电动机(2)的定子与壳体(1)固连，安装在电动机(2)转子上的拨叉(2a)与转轴(6)固连；

-所述卷簧衬套(3)通过轴承与壳体(1)同轴安装，卷簧衬套(3)空套套设于转轴(6)上，卷簧衬套与转轴相互独立转动，卷簧衬套自由转动，平面涡卷弹簧(4)安装于壳体与卷簧衬套之间，平面涡卷弹簧套设在卷簧衬套的一端外侧；

-所述电磁离合器(5)安装在壳体(1)与卷簧衬套(3)之间，电磁离合器与的卷簧衬套(3)连接并同步转动；

行车制动的动力源为电动机(2)，驻车制动的动力源为平面涡卷弹簧(4)；行车制动时由电动机(2)带动转轴(6)旋转进行行车制动，驻车制动时由平面涡卷弹簧(4)带动转轴(6)旋转进行驻车制动，两种制动方式相互独立，两种制动方式的输出件均为转轴(6)。

进一步地，所述壳体(1)包括主壳体(11)、连接板(12)和端盖(13)；

-所述主壳体为筒形结构；

-所述连接板设置用于连接主壳体与端盖；

-所述主壳体(11)、所述连接板(12)和所述端盖(13)三部分通过螺栓连接。

进一步地，所述平面涡卷弹簧(4)外圈与主壳体(11)固连，平面涡卷弹簧(4)内圈与卷簧衬套(3)固连。

进一步地，-所述的卷簧衬套(3)，其上有开槽(3a)，用于固定平面涡卷弹簧(4)的内圈；

-所述平面涡卷弹簧(4)内圈设有簧片，通过簧片端部的插入式固定结构(4b)与卷簧衬套(3)上的开槽(3a)装配实现固定。

进一步地，所述卷簧衬套(3)第一端通过轴承安装于连接板(12)上，第二端通过轴承与电动机(2)的转子联接，所述第一端外径大于所述第二端外径。