[发明专利]一种控制直升机使用重心包线的方法

说明书

本发明公开了一种控制直升机使用重心包线的方法，属于飞机重心包线设计技术领域。包括：步骤一、获取设计重心包线的前限X_C前、后限X_C后；步骤二、分别计算不同使用状态下的限制的空机重心前限X_e前i；步骤三、利用步骤二计算的限制的空机重心前限X_e前i，确定空机重心前限X_e前；步骤四、分别计算不同使用状态下的限制的空机重心后限X_e后i；步骤五、利用步骤四计算的限制的空机重心后限X_e后i，确定空机重心后限X_e后；步骤六、根据空机重心前限X_e前和空机重心后限X_e后，得到空机重心范围；步骤七、依据空机重心范围进行直升机总体布置，使直升机各状态的使用重心均在设计重心包线范围内。本发明减少直升机使用中的限制，减少总体布置工作的反复。

技术领域

本发明属于飞机重心包线设计技术领域，具体涉及一种控制直升机使用重心包线的方法。

背景技术

为满足直升机具有足够的稳定性和操纵性，要求直升机在使用过程中不能超过某一重心范围，该范围为直升机设计重心包线。

使用重心包线是直升机在任一重量下工作时实际可能的全机重心，包括有效载荷及其所需固定设备项目的所有严重组合。为使直升机在使用中受到的装载限制尽可能少，则要求使用重心包线均落在直升机设计重心包线范围内。

对于直升机来说，不同商载量、不同装载状态和不同燃油量及消耗将产生不同的直升机重心，而这些重心变化的基础是空机重心。为使直升机使用重心包线均落在设计重心包线范围内，设计和控制好直升机的空机重心是关键。

发明内容

本发明的目的：为了解决上述问题，本发明提供一种控制直升机使用重心包线的方法，采用通过分析各状态使用重心包线反推出满足要求的空机重心范围，通过控制直升机的空机重心范围使直升机各状态的使用重心均在设计重心包线范围内。

本发明的技术方案：一种控制直升机使用重心包线的方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一、获取空机重量W_e、各使用状态下的配置载荷分布、机组及燃油的重量和重心并依据直升机设计重心包线获取设计重心包线的前限X_C前、后限X_C后；

步骤二、分别计算不同使用状态下的限制的空机重心前限X_e前i；

步骤三、利用步骤二计算的限制的空机重心前限X_e前i，确定空机重心前限X_e前；

步骤四、分别计算不同使用状态下的限制的空机重心后限X_e后i；

步骤五、利用步骤四计算的限制的空机重心后限X_e后i，确定空机重心后限X_e后；

步骤六、根据步骤三及步骤五确定的空机重心前限X_e前和空机重心后限X_e后，得到空机重心范围；

步骤七、依据空机重心范围进行直升机总体布置，使直升机各状态的使用重心均在设计重心包线范围内。

优选地，所述步骤三中，选取限制的空机重心前限X_e前i中最大值作为空机重心前限X_e前。

优选地，所述步骤五中，选取限制的空机重心后限X_e后i中最小值作为空机重心后限X_e后。