[发明专利]汽车转向系统框架结构

说明书

本发明提供一种汽车转向系统框架结构，包括基本框架，可拆卸连接于基本框架上的框架加强结构，以及设置于基本框架和框架加强结构上的升降机构、前悬结构工装及转向结构工装；基本框架包括多根竖直设置的立柱，以及分别连接于多根立柱顶部和底部的多根顶柱和多根底柱，升降机构滑动设置于多根立柱上；基本框架还包括设置于立柱上的竖直定位结构，以及设置于框架加强结构上的第一横向定位结构，前悬结构工装安设于竖直定位结构和第一横向定位结构处；基本框架还包括设置于顶柱上的第二横向定位结构，转向结构工装安设于第二横向定位结构处。为汽车转向系统提供专用的装配框架结构，结构牢固可靠，定位精度高，测试准确可靠，适应范围广泛。

技术领域

本发明涉及汽车生产设备技术领域，特别涉及一种汽车转向系统框架结构。

背景技术

汽车转向系统是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置，其功能就是按照驾驶员意愿使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵轴线偏转一定角度。而且，汽车转向系统是保证驾驶安全和操控性能的关键系统之一。其包括方向盘、转向管柱(含中间轴)、转向器等三部分，分别起操作转向、传递转向、执行转向的作用。

但是，在传统技术中，在进行转向系统的装配时，往往是在普通的台架上进行，定位精度不高，且只能通过对实车转向系统的受载进行模拟加载，与实际受载情况的相关性较差，导致转向系统的性能测试结果可靠性不高。

发明内容

基于此，为解决上述问题，本发明提供一种汽车转向系统框架结构，为汽车转向系统提供专用的装配框架结构，结构牢固可靠，定位精度高，测试准确可靠，适应范围广泛。

其技术方案如下：

一种汽车转向系统框架结构，包括基本框架，可拆卸连接于所述基本框架上的框架加强结构，以及设置于所述基本框架和框架加强结构上的升降机构、前悬结构工装及转向结构工装；

所述基本框架包括多根竖直设置的立柱，依次连接于多根所述立柱顶部的多根顶柱，以及依次连接于多根所述立柱底部的多根底柱；所述升降机构滑动设置于所述多根立柱上，多根所述顶柱和多根所述底柱均围设为框状；

所述基本框架还包括设置于所述立柱上的竖直定位结构，以及设置于所述框架加强结构上的第一横向定位结构，所述前悬结构工装安设于所述竖直定位结构和第一横向定位结构处；所述基本框架还包括设置于所述顶柱上的第二横向定位结构，所述转向结构工装安设于所述第二横向定位结构处。

本发明提出一种为支撑汽车的前悬系统的升降机构提供安装点和前悬系统工装提供安装点的汽车转向系统装配使用的框架结构，所述基本框架为整个结构提供支撑基础，通过所述升降机构实现零部件的加载，利用所述前悬结构工装可对前悬系统结构进行定位固定，而利用所述转向结构工装可对转向系统结构进行定位固定，从而便于对汽车转向系统进行装配。而且，所述框架加强结构从各个位置对所述基本框架进行强化，保证框架结构具有足够的强度及刚度，可承受大负载也不变形，保证装配及测试结果准确可靠。此外，所述基本框架的多根所述立柱内侧通过螺栓与所述升降机构连接，从而实现升降机构的轴向支撑及升降过程中的轴向定位。此外，通过所述基本框架上设置的竖直定位结构，可以实现所述前悬结构工装的竖直定位；通过所述框架加强结构上的第一横向定位结构，可以实现前悬结构工装的横向定位；通过所述基本框架上的第二横向定位结构可以实现所述转向结构工装的横向定位。从而使得对装配结构的定位精度高，装配过程轻松简单，测试准确可靠，适应范围广泛。

下面对进一步技术方案进行说明：

进一步地，所述升降机构包括分别设置于多根所述立柱内侧的导轨，以及滑动设置于多根所述导轨上的升降箱体；

所述框架加强结构包括可拆卸连接于多根所述底柱之间的底部加强结构，还包括设置于所述底柱和底部加强结构上的重量检测结构，所述重量检测结构与所述升降箱体对应。