[发明专利]一种适用铁路货车轮对自动压装快速转换装置及方法在审
申请号: | 201711252250.4 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN108015515A | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 胡宏伟;武永亮;刘华学;苗培实;付秀军;吴建强;秦荣斌 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 鲁力 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用 铁路 货车 轮对 自动 快速 转换 装置 方法 | ||
本发明涉及一种适用铁路货车轮对自动压装快速转换装置及方法,包括小车轨道以及能在小车轨道上来回往复运动的托架小车,固定升降托架组件设置在小车轨道的上方并位于用于待压轮对压装的压装组件的下方,能够将铁路货车轮对抬升至压装组件处进行待压轮对的压装。本发明在原轮对自动压装单元中部增设固定升降托架,通过固定升降托架完成两托架移动小车对待压装轮对的交换,缩短单一小车运行距离;在固定升降托架进出端各设一相同托架移动小车,将待待压轮对托架移动小车工作时间和压装托架移动小车工作时间设置相同,形成了节拍化生产格局;效率提高一倍,解决了生产中的瓶颈;本发明装置结构简单,无须对生产线作大的变动,制作成本低廉。
技术领域
本发明涉及一种车轮对自动压装快速转换装置及方法,尤其是涉及一种适用铁路货车轮对自动压装快速转换装置及方法。
背景技术
在铁路货车轮对压装工艺中一般有两种压装方式;其一是用一固定托架托住车轴,然后人工将左、右车轮分别套入车轴左、右端,完成上述工作后再采用人工将套好的待压轮对吊入压装机完成压装,该方法工艺落后且常有安全风险。
其二是采用轮对自动压装单元进行自动压装。在轮对自动压装单元中,轮对压装是将加工合格的车轮、车轴选配好后输入压装单元待压装区域;系统接到指令后,车轴先放入托架移动小车,随后左、右车轮分别从车轴左、右端套入车轴两端组成待压装轮对,持有待压装轮对的托架移动小车接到指令后将待压轮对运行至轮对压装机并送入压装工位,压装机收入待压装轮对后完成轮对压装,同时,托架移动小车返回并重复上述动作完成下一次压装。
在轮对自动压装单元中,轮对压装是将加工合格的车轮、车轴选配好后输入压装单元待压装区域;系统接到指令后,车轴先放入托架移动小车,随后左、右车轮分别从车轴左、右端套入车轴两端组成待压装轮对,持有待压装轮对的托架移动小车接到指令后将待压轮对运行至轮对压装机并送入压装工位,压装机完成轮对压装,同时,托架移动小车返回并重复上述动作完成下一次压装。
然而,现有技术存在如下缺点:在轮对自动压装单元中,由于托架移动小车从组成待压装轮对再运行至到轮对压装机并送入压装工位所需时间较长,在整个生产线中生产节拍不能与线上其它工序节拍相匹配,随着工序产能的增大,该工序在轮对自动压装单元中已成为瓶颈工序,需亟待解决。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题;提供了一种在原轮对自动压装单元中部增设一固定升降托架,以便托起待压装轮对的适用铁路货车轮对自动压装快速转换装置及方法。
本发明还有一目的是解决现有技术所存在的等的技术问题;提供了一种在固定升降托架进出端各设一相同托架移动小车,即待待压装轮对托架移动小车和压装托架移动小车的适用铁路货车轮对自动压装快速转换装置及方法。
本发明再有一目的是解决现有技术所存在的等的技术问题;提供了一种通过固定升降托架完成两托架移动小车对待压装轮对的交换的适用铁路货车轮对自动压装快速转换装置及方法。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种适用铁路货车轮对自动压装快速转换装置,其特征在于,包括小车轨道以及能在小车轨道上来回往复运动的托架小车,固定升降托架组件设置在小车轨道的上方并位于用于待压轮对压装的压装组件的下方,能够将铁路货车轮对抬升至压装组件处进行待压轮对的压装。
在上述的一种适用铁路货车轮对自动压装快速转换装置,所述固定升降托架组件包括两个对称设置在小车轨道两侧的固定升降托架以及用于驱动固定升降托架垂直运动的驱动机构。
在上述的一种适用铁路货车轮对自动压装快速转换装置,所述托架小车包括车架以及设置在车架下方的能够在小车轨道运行的车轮,车架上对称设有一对托架,托架包括一个支撑杆以及设置在支撑杆顶端的具有一个托槽的定位架,待压轮对的的车轴两端能够放置在定位架上。
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