[发明专利]一种用于汽车模具的减震装置

权利要求书

1.一种用于汽车模具的减震装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的顶部开设有矩形结构的放置槽(2)，且放置槽(2)的四侧内壁上均开设有多个滑槽(3)，放置槽(2)的内部放置有下模座(4)，且下模座(4)的外侧底部焊接有与滑槽(3)滑动连接的滑块(5)；

下模座(4)的下方设有位于放置槽(2)内的底板(6)，且底板(6)的顶部和下模座(4)的底部之间固定安装有多个减震弹簧(7)，底板(6)的下方设有开设在放置槽(2)底部内壁上的安装通孔，且安装通孔的内部焊接有固定圆管(8)，固定圆管(8)的侧壁上开设有第一圆环形安装槽(9)，且固定圆管(8)的内部竖直放置有第一伞形齿轮(10)，第一伞形齿轮(10)的外侧开设有第二圆环形安装槽(11)，且第二圆环形安装槽(11)的顶部内壁和底部内壁上均开设有环形滚道(12)，第二圆环形安装槽(11)的内部放置有与第一圆环形安装槽(9)内部相焊接的固定圆环(13)，且固定圆环(13)的顶部和底部均嵌装有多个滚珠(14)，滚珠(14)与对应的环形滚道(12)滚动连接，第一伞形齿轮(10)的顶部开设有螺纹通孔(15)，螺纹通孔(15)的内部螺纹安装有与底板(6)底部相焊接的丝杆(16)，且丝杆(16)的底端延伸至固定座(1)的下方，第一伞形齿轮(10)啮合有第二伞形齿轮(17)，且第二伞形齿轮(17)远离丝杆(16)的一侧焊接有连接横轴(18)，连接横轴(18)位于固定座(1)外侧的一端焊接有转轮(19)，安装通孔的四侧均设有开设在放置槽(2)底部内壁上的第一圆形通孔(21)，且第一圆形通孔(21)的内部滑动连接有与底板(6)底部相焊接的导杆(22)，导杆(22)的底端焊接有位于固定座(1)下方的限位板(23)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的减震装置，其特征在于，所述固定座(1)的四角均焊接有安装座(24)，且安装座(24)上开设有安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的减震装置，其特征在于，所述下模座(4)的顶部延伸至固定座(1)的上方，且下模座(4)的顶部安装有凹模。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的减震装置，其特征在于，位于底板(6)的顶部和下模座(4)的底部之间的减震弹簧(7)为三十到六十个，且三十到六十个减震弹簧(7)呈矩形阵列分布在底板(6)的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的减震装置，其特征在于，位于固定圆环(13)同一侧的滚珠(14)为二十到三十个，且二十到三十个滚珠(14)呈圆环形分布在固定圆环(13)上。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的减震装置，其特征在于，所述固定圆管(8)的侧壁上开设有位置与连接横轴(18)相匹配的第二圆形通孔，且第二圆形通孔的侧壁上焊接有与连接横轴(18)外侧相焊接的轴承(20)，连接横轴(18)滑动连接有开设在固定座(1)上的第三圆形通孔。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的减震装置，其特征在于，所述限位板(23)为圆形结构，且限位板(23)的顶部直径比第一圆形通孔(21)的直径大。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的减震装置，其特征在于，所述固定圆管(8)的底部与固定座(1)的底部处于同一水平面上，且固定圆管(8)的顶部延伸至放置槽(2)的内部。