[发明专利]车辆禁停警示装置

说明书

本发明公开了车辆禁停警示装置，具体涉及到车辆禁停警示装置的结构改进方面。包括感应线圈、主控板、保护壳、警示灯；感应线圈安装在禁停路段边沿，埋于地下，联接到主控板，为启停开关。保护壳保护内部元器件，通常通过固定件安装在路牙内部，保护壳正对警示灯位置为透明亚克力材质，用于透射灯光；警示灯发出连续的黄色警示灯光，固定在保护壳内部，接主控板，提示机动车驾驶人此路段为禁停路段。主控板为系统的控制元件；侦测由感应线圈及其他元件构成的振荡电路的振荡频率，汽车经过时，电感量发生变化，从而引起振荡频率发生变化，主控板控制警示灯工作，直至车辆离开，振荡频率再次变化，关闭警示灯。

技术领域

本发明公开了车辆禁停警示装置，具体涉及到车辆禁停警示装置的结构改进方面。

背景技术

汽车禁停标识线为连续黄色实线，一般涂刷在道路路牙上，但是经过磨损，很多禁停标识线不再明显，且夜间环境下不易看到，影响驾驶人判断。车辆禁停警示装置通过发出连续的黄色灯光，结合警示线，提醒驾驶人切勿泊车。

发明内容

为解决以上不足，本发明公开了车辆禁停警示装置。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明公开了车辆禁停警示装置，其特征在于：包括感应线圈、主控板、保护壳、警示灯；

所述感应线圈，安装在禁停路段，道路边沿，埋于地下；所述感应线圈为1.5平方毫米的绝缘的多芯高温铜导线绕成长方形构成，联接到主控板，作为传感器，为系统的启停开关。所述保护壳为塑料材质，由上盖和壳体通过卡扣结构组成，用来保护内部元器件，通常通过固定件安装在路牙内部，或独立安装；所述保护壳正对警示灯位置为透明亚克力材质，用于透射灯光；所述警示灯，工作时发出连续的黄色警示灯光，通过螺丝固定在保护壳内部，通过导线连接主控板，提示机动车驾驶人此路段为禁停路段。所述主控板，有CPU模块，稳压模块，外接市电，为系统的控制元件；所述主控板，侦测由感应线圈及其他元件构成的振荡电路的振荡频率，当有汽车经过时，电感量发生变化，从而引起振荡频率发生变化，主控板控制警示灯工作，直至车辆离开，振荡频率再次变化，关闭警示灯。

附图说明

图1 是车辆禁停警示装置的示意图

标记1是感应线圈，标记2是主控板，标记3是保护壳，标记4是警示灯。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明， 但并不作为对本发明的限定。

实施例：

车辆禁停警示装置，其特征在于：包括感应线圈1、主控板2、保护壳3、警示灯4；所述感应线圈1，安装在禁停路段，道路边沿，埋于地下；所述感应线圈1为1.5平方毫米的绝缘的多芯高温铜导线绕成长方形构成，联接到主控板2，作为传感器，为系统的启停开关。所述保护壳3为塑料材质，由上盖和壳体通过卡扣结构组成，用来保护内部元器件，通常通过固定件安装在路牙内部，或独立安装；所述保护壳3正对警示灯4位置为透明亚克力材质，用于透射灯光；所述警示灯4，工作时发出连续的黄色警示灯光，通过螺丝固定在保护壳内部，通过导线连接主控板2，提示机动车驾驶人此路段为禁停路段。所述主控板2，有CPU模块，稳压模块，外接市电，为系统的控制元件；所述主控板2，侦测由感应线圈及其他元件构成的振荡电路的振荡频率，当有汽车经过时，电感量发生变化，从而引起振荡频率发生变化，主控板2控制警示灯4工作，直至车辆离开，振荡频率再次变化，关闭警示灯4。

以上所述仅为本发明的实施例，并不限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改，等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。