[发明专利]一种智能物流配送方法在审
申请号: | 201711256418.9 | 申请日: | 2017-12-04 |
公开(公告)号: | CN107844941A | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 李实;彭添才;章志容 | 申请(专利权)人: | 东莞市大易产业链服务有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08 |
代理公司: | 东莞卓为知识产权代理事务所(普通合伙)44429 | 代理人: | 梁年顺 |
地址: | 523000 广东省东莞市南城街道周*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 物流配送 方法 | ||
1.一种智能物流配送方法,其特征在于,包括:
获取物流车辆信息,并实时更新;
获取货物配送需求信息,并实时更新;
匹配物流车辆信息与货物配送需求信息,生成货物配送订单;
完成配送,确认收货后,自动结算支付配送费用。
2.根据权利要求1所述的智能物流配送方法,其特征在于,匹配物流车辆信息与货物配送需求信息,生成货物配送订单,具体为:·
依据货物配送需求信息,分析货物从发货地送达目的地的最佳路线;
依据货物配送需求信息,获取货物的送货时间和送达时间;
计算在送货时间和送达时间的期间内,车速满足送货时间和送达时间的所有车辆的剩余车容;
对于车速满足时间、剩余车容大于待配送货物所需车容的车辆,依据所述最佳路线,匹配物流车辆,并生成货物配送订单。
3.根据权利要求2所述的智能物流配送方法,其特征在于,对于车速满足时间、剩余车容大于待配送货物所需车容的车辆,依据所述最佳路线,匹配物流车辆,并生成货物配送订单,包括:
对于在送货时间和送达时间的期间内已匹配其它配送订单的车辆,选择已匹配订单的路线与待配送货物的最佳路线相同、且时间与待配送货物的送货时间和送达时间匹配的车辆;
对于在送货时间和送达时间的期间内未匹配其它配送订单的车辆,选择当前定位位置信息与待配送货物的发货地最近的车辆。
4.根据权利要求3所述的智能物流配送方法,其特征在于,时间与待配送货物的送货时间和送达时间匹配的车辆,具体为:
获取已匹配的其它配送订单的送货时间和送达时间,以及待配送货物的送货时间和送达时间;
计算当前车辆所有已匹配的配送订单的送货时间与待配送货物的送货时间中的时间间隔最大的时间差值X1;
获取所有已匹配订单的发货位置信息和待配送货物的发货位置信息;
计算所有已匹配订单的发货位置与待配送货物的发货位置中距离间隔最大的距离差值Y1;
获取当前车辆在距离间隔最大的路线中的时速,并计算当前车辆行驶距离Y1所需的时间是否超出时间X1,若超出,则不选择当前车辆,继续筛选下一辆车辆;若不超出,则计算当前车辆所有已匹配的配送订单的送达时间与待配送货物的送达时间中时间间隔最大的时间差值X2;
获取所有已匹配订单的送达位置信息和待配送货物的送达位置信息;
计算当前车辆所有已匹配订单的送达位置与待配送货物的送达位置中距离间隔最大的距离差值Y2;
获取当前车辆在距离间隔最大的路线中的时速,并计算当前车辆行驶距离Y2所需的时间是否超出时间X2,若超出,则不选择当前车辆,若不超出,则选择当前车辆。
5.根据权利要求4所述的智能物流配送方法,其特征在于,若被选择的车辆多于一辆,则选择已匹配订单数量最少的车辆;若被选择的车辆仍多于一辆,则选择时间差值X1和X2之和最小的车辆;若被选择的车辆仍多于一辆,则选择车牌号为送达地本地车牌号的车辆;若被选择的车辆仍多于一辆,则选择车牌号最小的车辆。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理