[发明专利]用于车辆座椅的减振装置

说明书

本发明提供一种用于车辆座椅的减振装置，其能够减轻车辆在发动机怠速状态下停车时的前后振动。减振装置包括借助于弹性体安装在座椅的座椅靠背或头枕中的配重。一种用于车辆座椅的减振装置，其中具有预定重量的配重借助于能够弹性弯曲的弹性支架安装在车辆的座椅的框架上，以能够在车辆中前后摆动，使得当配重摆动时，所述弹性支架通过前后弯曲来减小座椅的前后振动。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆座椅的减振装置，并且更具体地涉及这样一种用于车辆座椅的减振装置，其能够减少当车辆在发动机怠速状态下停车时座椅的前后振动。

背景技术

车辆发动机怠速期间的座椅振动是指当车辆在发动机怠速状态下停车时由于怠速发动机的固有频率与座椅的固有频率重叠而引起振动放大从而导致座椅振动的现象。

当在怠速中座椅发生振动时，座椅振动传递给乘客，使乘客感到不舒服。因此，在现有技术中，为了解决发动机怠速期间座椅振动的问题，在座椅头枕上安装了具有预定重量的配重，以避免发动机的固有频率与座椅的固有频率重叠。但是，在这种情况下，配重会使制造成本和整体重量增加，结果降低了燃料效率和收益性。

此外，当座椅头枕的重量增加时，引起以下问题。

1.需要更大的力量来升高/降低座椅头枕，所以商业价值降低。

2.座椅靠背前后移动时的复原力增加，使座椅靠背复原时产生的反作用力可能使使用者受伤。

3.需要增加导杆(pole guide)的强度，以防止在座椅头枕受到冲击时头枕导杆(座椅头枕和座椅靠背之间以杆状连接)的损坏，所以材料成本和重量增加。

4.由于座椅头枕的重量而传递更大的载荷，因此座椅头枕保护乘客颈部的能力变差。

本背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明背景技术的理解，因此其可能包含不构成本国本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而提出的，其目的在于，提供一种用于车辆座椅的减振装置，其能够借助于弹性体在座椅靠背或座椅头枕中安装配重来减轻当车辆在发动机怠速状态下停车时的座椅的前后振动。

本发明提供一种用于车辆座椅的减振装置，其中具有预定重量的配重借助于能够弹性弯曲的弹性支架安装在构成车辆座椅的框架的座椅靠背顶部框架和头枕框架中的任一个上，即，配重安装在座椅靠背顶部框架或头枕框架上，以在车辆中前后摆动，使得当车辆在发动机怠速状态下停止时，配重摆动，并且弹性支架前后弯曲，从而能够减少座椅的前后振动。

根据本发明的一个实施例，当所述配重安装在所述座椅靠背顶部框架上时，只有所述配重的上端结合到所述弹性支架的底部，所述弹性支架设置在由所述座椅靠背顶部框架包围的空间内，所述弹性支架的顶部结合到所述座椅靠背顶部框架的围绕所述空间的上端的水平部分。

所述配重的除与弹性支架结合的上端以外的部分不固定于任何部分，从而在所述座椅前后振动时因惯性而向与所述座椅的振动方向相反的方向前后摆动。

所述配重安装在所述座椅靠背顶部框架上，使得所述配重位于所述座椅靠背顶部框架的上部空间和下部空间中的任一个中，或者位于所述上部空间和所述下部空间中。

根据本发明的另一个实施例，当所述配重安装在所述头枕框架上时，只有所述配重的下端结合到所述弹性支架的顶部，并且所述弹性支架结合到所述头枕框架的下横梁，使得所述弹性支架位于所述头枕框架的前框架和后框架之间形成的空间中。