[发明专利]计算混合电动车辆的发动机最大输出扭矩的装置及方法

权利要求书

1.一种用于计算混合电动车辆的发动机的最大输出扭矩的装置，所述装置包括：

扭矩偏差计算单元，配置为通过使用当前输出发动机扭矩和发动机命令扭矩来计算扭矩偏差；

发动机输出变化学习单元，配置为在满足所述混合电动车辆的扭矩偏差学习开始条件时，学习所述扭矩偏差；以及

发动机部分负载最大扭矩计算单元，配置为基于学习的扭矩偏差来计算发动机部分负载最大输出扭矩，以便控制所述发动机的输出。

2.根据权利要求1所述的装置，还包括：

满载模式启动确定单元，配置为基于所述发动机部分负载最大输出扭矩和电动机放电限制扭矩来确定混合电动车辆是否启动满载模式。

3.根据权利要求2所述的装置，还包括：

电动机放电限制扭矩计算单元，配置为计算所述电动机放电限制扭矩。

4.根据权利要求1所述的装置，其中，所述扭矩偏差是通过将所述当前输出发动机扭矩除以所述发动机命令扭矩获得的值的绝对值。

5.根据权利要求1所述的装置，其中，当所述发动机的冷却水的温度、所述发动机的RPM、所述发动机的扭矩、发动机理论空燃比和扭矩偏差中的至少一个满足预定条件时，确定满足学习开始条件，从而所述发动机输出变化学习单元将所述扭矩偏差的平均偏移值存储为扭矩偏差学习值。

6.根据权利要求5所述的装置，其中，所述发动机部分负载最大输出扭矩计算单元通过使用所述发动机的最大输出扭矩、所述发动机的扭矩损失值、吸入空气温度/大气压补偿因子、实时发动机扭矩损失值和所述扭矩偏差学习值来计算所述发动机部分负载最大输出扭矩。

7.根据权利要求6所述的装置，其中，所述发动机部分负载最大输出扭矩计算单元通过将所述发动机最大输出扭矩和所述发动机扭矩损失值相加所获得的值与所述吸入空气温度/大气压补偿因子相乘获得第一值，通过将所述第一值与发动机部分负载最大输出扭矩计算因子相乘获得第二值，通过从所述第二值中减去所述实时发动机扭矩损失值获得第三值，以及通过将所述第三值与所述扭矩偏差学习值相乘获得第四值，从而计算所述发动机部分负载最大输出扭矩。

8.根据权利要求2所述的装置，其中，所述满载模式启动确定单元计算驾驶员要求扭矩，并且通过将所述驾驶员要求扭矩与通过将所述发动机部分负载最大输出扭矩和所述电动机放电限制扭矩相加获得的值进行比较来确定满载模式的启动。

9.根据权利要求8所述的装置，其中，如果所述驾驶员要求扭矩大于通过将所述发动机部分负载最大输出扭矩和所述电动机放电限制扭矩相加获得的值，则所述满载模式启动确定单元确定所述混合电动车辆启动所述满载模式。

10.一种用于计算混合电动车辆的发动机的最大输出扭矩的方法，所述方法包括以下步骤：

当所述混合电动车辆被驱动时，如果满足扭矩偏差学习开始条件，则通过控制器学习扭矩偏差；

基于学习的扭矩偏差，通过所述控制器计算发动机部分负载最大输出扭矩；以及

基于所述发动机部分负载最大输出扭矩和电动机放电限制扭矩，通过所述控制器确定混合电动车辆是否启动满载模式，以便控制所述发动机的输出。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，学习所述扭矩偏差包括：

当所述发动机的冷却水的温度、所述发动机的RPM、所述发动机的扭矩、发动机理论空燃比和扭矩偏差中的至少一个满足预定条件时，确定满足学习开始条件，从而将所述扭矩偏差的平均偏移值存储为扭矩偏差学习值。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述扭矩偏差是通过将当前输出发动机扭矩除以发动机命令扭矩而获得的值的绝对值。