[发明专利]一种航空发动机冷起动高压驱动工具有效
| 申请号： | 201711259017.9 | 申请日： | 2017-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN107725199B | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 刘华平;徐灵;王军;蔡远思;古云祥;董子刚;杨林 | 申请（专利权）人： | 成都航利电气有限公司 |
| 主分类号： | F02C7/275 | 分类号： | F02C7/275 |
| 代理公司： | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人： | 袁英 |
| 地址： | 610041 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 起动 高压 驱动 工具 | ||
1.一种航空发动机冷起动高压驱动工具，其特征在于：包括转轴（1）、输入轴（2）、连接杆（3）、连接衬套（4）和工作弯头（5），转轴（1）的右端套设有手柄（6），转轴（1）的左端安装在行星减速器（7）上，行星减速器（7）的左端安装输入轴（2），输入轴（2）的左端与连接杆（3）固定相连，连接杆（3）的左端安装在连接衬套（4）上，连接衬套（4）的左端设置有工作弯头（5）；
所述的连接杆（3）的中部位置外通过轴承与固定座（8）的上端头配合安装，固定座（8）的下端通过夹紧机构固定在机架上；
所述的连接衬套（4）内通过轴承安装有传动杆（9），传动杆（9）与连接杆（3）的左端固定连接，传动杆（9）的左端头伸入工作弯头（5）内；
所述的工作弯头（5）呈L型，工作弯头（5）中设置有锥齿轮组，锥齿轮组包括锥齿轮A和锥齿轮B，锥齿轮A与传动杆（9）固定连接，锥齿轮B的连接轴端头固定有转接套（10）。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机冷起动高压驱动工具，其特征在于：所述的工作弯头（5）在转接套（10）位置处还设置有锁紧套，转接套（10）与发动机附件匣输入接口相连。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机冷起动高压驱动工具，其特征在于：所述的手柄（6）呈L型，手柄（6）上开设有花键孔套环，转轴（1）上开设有花键，两者配合安装。
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机冷起动高压驱动工具，其特征在于：所述的转轴（1）和手柄（6）连接处还设置有销子。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机冷起动高压驱动工具，其特征在于：所述的连接衬套（4）外侧面处还设置有迷你电筒。
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