[发明专利]一种人行道及其施工方法

说明书

本发明公开了一种人行道及其施工方法，解决了自行车停放在人行道的过程比较繁琐而且容易对行人造成干涉。其技术方案要点是一种人行道，包括人行道本体，所述人行道本体在靠近非机动车道的一侧设置有若干供自行车停放的停放槽，所述停放槽具有与非机动车道相通的停放斜面以及对自行车前轮限位的停放定位槽，所述停车池的两侧设置有支撑自行车车把的停放支架，所述人行道设置有能够规范自行车停放的停放槽，且方便了自行车的停放。

技术领域

本发明涉及市政建设技术领域，特别涉及一种人行道及其施工方法。

背景技术

人行道是市政建设中不可缺少的一部分，和机动车道、非机动车道相对，专门用于行人的行走。但是在社会的进步中，人行道逐渐有了更多的功能，例如自行车的停放。但是上述自行车的停放容易造成人行道的混乱。人们在停放自行车的过程中，需要将自行车从非机动车道推到人行道上，这个过程容易对行人的行走造成干扰，同时，自行车的停放不够整齐也会造成人行道的混乱。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种人行道，所述人行道设置有能够规范自行车停放的停放槽，且方便了自行车的停放。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种人行道，包括人行道本体，所述人行道本体在靠近非机动车道的一侧设置有若干供自行车停放的停放槽，所述停放槽具有与非机动车道相通的停放斜面以及对自行车前轮限位的停放定位槽，所述停车池的两侧设置有支撑自行车车把的停放支架。

采用停车槽的方式方便了自行车的停放，当自行车在非机动车道上骑行后，需要停放到人行道上时，能够通过停放槽的停放斜面直接推入停放槽中，并且通过停放定位槽对自行车进行定位。同时采用设置于停放槽两侧的停放支架，通过提升自行车的车把将自行车的车把固定在停放支架上，防止自行车倾倒，保持自行车直立状态。上述结构的设置，首先避免了自行车需要经过人行道后在进行停放，减少了在停放自行车过程中对行人造成的干扰，同时，在停放自行车过程中，通过停放槽和自行车一一对应的设置，防止产生相邻自行车发生倾倒后相互干涉造成后续自行车取放困难的现象，也降低了自行车在停放后被损坏的概率。

作为本发明的一种改进，所述停放斜面与停放定位槽相连接处设置有过渡圆角。

采用过渡圆角过渡停放斜面和停放定位槽，能够在取放自行车的过程中，减少对自行车前车轮的损害。

作为本发明的一种改进，所述停放支架包括固定于人行道本体的基座、固定于基座上端的气弹簧以及固定于气弹簧的活动端且用于支撑自行车车把的弧形托板。

采用上述的停放支架的结构设计，在停放自行车的过程中，气弹簧会根据自行车的重量和高低调节自身高度，从而使不同高度的自行车均能够被停放支架支撑。同时，弧形托板的设计能够实现对不同尺寸的自行车车把进行支撑，并且支撑强度较高。

作为本发明的一种改进，所述停放槽的停车方向与相邻的非机动车道的前进方向之间的夹角为30°～70°。

采用停放槽与非机动车道之间的倾斜设置，能够使自行车从非机动车道中更加方便地便能够停入停放槽中，减少了在停放过程中对非机动车道中的其他车辆造成的影响。

作为本发明的一种改进，所述人行道本体设置有自行车停放池，所述自行车停放池具有多个相互平行设置的停放槽。

采用自行车停放池的设计，能够将停放槽集中起来进行管理，方便后续的维护和监管。同时，将自行车集中管理的方式，能够有效地提高人行道的整洁度。

作为本发明的一种改进，所述人行道本体在设置有自行车停放池的边沿处设置有过渡缺口，所述过渡缺口为朝向非机动车道的喇叭口。

采用在自行车停放池处设置过渡缺口，在停放自行车的过程中，能够有效地降低对非机动车道的其他车辆造成干涉的影响。