[发明专利]高铁脉动风能利用系统

权利要求书

1.高铁脉动风能利用系统，其特征在于，包括：正向进风窝、正向进风口、进风口止回阀、风道动力发电叶轮、正向风推进窝、动力风室、风道发电下叶轮、轴座、轴承、发电机、进风流道口、反向进风口、进风流道中段、反向进风道、进风流道上段、立柱、正向进风上窝、正向进风道、发电机座、进风流道下段、反向进风窝、反向进风止回阀、正向进风止回阀、发电机连接柱、盖、螺栓，叶轮片、叶轮流道、叶轮耳片、叶轮、叶轮轴、风力、风力、风力，所述高铁脉动风能利用系统，在立柱上设有正向进风窝，在正向进风窝上设有正向进风口，正向进风窝为弧形设计，其正向进风窝底设有正向进风道，在正向进风道顶端设有正向进风止回阀，在立柱上背面设有反向进风窝，在反向进风窝上设有反向进风口，反向进风窝为弧形设计，其反向进风窝底设有反向进风道，在反向进风道上设有反向进风止回阀，当正脉动风力来时自动打开正向进风止回阀，当负脉动风力来时，正向进风止回阀自动关闭，其反向进风窝自动接受脉动风力能量，自动打开反向进风止回阀，正向进风窝和反向进风窝为弧形设计，其他形状吸收脉动风力能量的设计均属于本发明权利保护内容。

2.如权利要求1所述，立柱为空心钢管的不锈钢管制作，立柱空心钢管的空心管径依据高铁最大速度所产生的脉动风量计算设计设置，立柱高度是依据高铁最大速度所产生的脉动风量进行计算设置，在立柱空心管上部设置有进风流道上段和风流道中段及进风流道下段，其进风流道上段和风流道中段及进风流道下段是进风流道，以接受正向进风窝和反向进风窝向进风流道上段和风流道中段及进风流道下段输送脉动风力，在进风流道下段下端设有进风流道口，在进风流道口下端设置有进风口止回阀，进风口止回阀上设有动力风室，其动力风室中间设有风动力发电叶轮，其在进风流道口的风动力推动风动力发电叶轮转动，风动力发电叶轮推动轴承转动推动发电机发电。

3.如权利要求1所述，正向进风窝为吸收最大能量的弧形窝制作，同理反向进风窝亦是，其正向进风窝在立柱上设置若干个，同理反向进风窝亦是设置若干个，共同通过立柱的内置空心管进风流道上段和风流道中段及进风流道下段，向风动力发电叶轮输送脉动风能量。

4.如权利要求1所述，正向进风止回阀和反向进风止回阀设置在立柱的空心管内，正向进风道和反向进风道与进风流道上段和风流道中段及进风流道下段相连相通，正向进风窝和反向进风窝接收高铁通过时所产生的脉动风力向立柱空心管上的进风流道上段和风流道中段及进风流道下段向进风流道口集中，推动风动力发电叶轮转动，继而推动发电机发电。

5.如权利要求1所述，在发电机上设有轴座，在轴座上设有轴承，其轴承上设有风动力发电叶轮，风动力发电叶轮推动轴承转动推动发电机发电。

6.如权利要求1所述，将设有正向进风窝和反向进风窝的立柱横向设置若干个，若干个立柱与发电机相连接，按照公里数设置若干个立柱的发电机。

7.如图3所示，本发明发电机叶轮结构可为叶轮片设置，也可用其他推动方式，其本发明脉动风力推进既可发电，可做其他动力用途，其脉动风力利用属于本发明保护。