[发明专利]一种软土路基的加固施工工艺

说明书

本发明公开了一种软土路基的加固施工工艺，其技术方案要点是包括如下步骤：（1）划定施工范围，铺设砂石层；（2）架设钢筋笼骨架；（3）填充碎石层；（4）以5t/m²的重载施压在碎石层上；（5）钻孔，并浇灌形成压敏型胶粘层；（6）插入承重柱；（7）在碎石层上依次铺设火山岩层、混凝土层与沥青表层，在碎石层内插入承重柱，承重柱相当于现有技术中的沉管，压敏型胶粘层将承重柱牢固地粘结在钻孔内，经过重载施压后，沉管底端的高度保持一致，显著提高了加固路段的载重稳定性。

技术领域

本发明涉及道路施工，特别涉及一种软土路基的加固施工工艺。

背景技术

随着市政基础设施建设不断发展，市政道路工程在软土段施工出现许多行之有效的施工工艺。但是在沿海地区有相当多的淤泥质软土，并且淤泥质软土层较厚，部分地区甚至超过15米。对于如此深厚的软基路段，其路堤填筑稳定性极差，现有技术中釆用换填、排水板固结、粉喷桩、水泥搅拌桩等传统施工方法加固处理，但是工程质量难以达到较为理想的效果，其软基加固路段的工后沉降和跳车现象十分严重。

目前，现有专利中申请公布号为CN105625301A的中国专利公开了一种软基处理施工工艺，将沉管沉入软基的地面以下，并采用振动沉管的方式进行施工，起到增强软基地面强度的作用。

但是，现有技术中相邻沉管通常是相对设置的，将其深埋在地下后，当不同位置的沉管遭受重载施压时，会发生不同程度的沉降，导致沉管底端的竖直高度不一致，影响该软基加固路段的载重稳定性。

发明内容

本发明的目的是提供一种软土路基的加固施工工艺，经过重载施压后，沉管底端的高度保持一致，显著提高了加固路段的载重稳定性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种软土路基的加固施工工艺，包括如下步骤：

(1)划定施工范围，在软基上开挖路基槽，并铺设砂石层；

(2)将钢筋笼骨架架设在砂石层上，相邻钢筋笼骨架的间距为3～5米；

(3)填充碎石层至高于钢筋笼骨架的顶端高度；

(4)以5t/m²的重载施压在碎石层上，施压时间为15～20天；

(5)在碎石层上每隔1～1.3米进行钻孔，孔深至砂石层，向钻孔内浇灌压敏型胶粘剂形成压敏型胶粘层；

(6)在每个钻孔内插入承重柱，浇灌压敏型胶粘层与插入承重柱的时间间隔为45～60min；

(7)在碎石层上依次铺设火山岩层、混凝土层与沥青表层。

通过采用上述技术方案，利用砂石层铺设在路基槽的槽底，然后架设钢筋笼骨架，钢筋笼骨架对该软土路基起到良好的支撑作用，并将碎石层对钢筋笼骨架进行填充，重载施压在碎石层上，以保证碎石层具有较高的致密性，在碎石层内插入承重柱，承重柱相当于现有技术中的沉管，压敏型胶粘层将承重柱牢固地粘结在钻孔内，避免了承重柱底端发生不同程度的下沉，以保证承重柱的底端高度一致。

本发明进一步设置为：步骤(3)中碎石层的制备过程是采用破碎机将碎石块破碎至5cm以下，并向破碎后的碎石块中掺入比例为40～45％的粉质粘土。

通过采用上述技术方案，将碎石块破碎成粒径为5cm以下的较小的碎石，有助于碎石块填充在钢筋笼骨架的空隙内，提高该软土路基加固结构的支撑性能；并且在破碎的碎石中掺杂40～45％的粉质粘土，粉质粘土具有良好的粘结作用，在碎石块的堆积过程中，有助于将碎石块粘结在一起，从而增强碎石之间连接的结构整体性。

本发明进一步设置为：步骤(5)中压敏型胶粘剂为采用丙烯酸酯-SEBS共聚物。