[发明专利]乘客输送设备的驱动控制方法在审
| 申请号： | 201711274284.3 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN109879148A | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 罗延泰 | 申请（专利权）人： | 上海三菱电梯有限公司 |
| 主分类号： | B66B25/00 | 分类号： | B66B25/00;B66B27/00 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 栾美洁 |
| 地址： | 200245 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 乘客输送设备 可控整流器 驱动控制 输出关闭 母线电压 运行状态 开通 输出 上行 直流母线电压控制 直流母线电压 使用寿命 运行方向 整流控制 状态选择 关断 下行 发热 指令 | ||
1.一种乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：
当乘客输送设备上行且处于匀速运行状态，可控整流器PWM输出关闭；
当乘客输送设备上行且处于非匀速运行状态，可控整流器PWM输出开通；
当乘客输送设备下行，可控整流器PWM输出开通。
2.根据权利要求1所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：在可控整流器PWM输出关闭期间，整流控制计算停止。
3.根据权利要求1所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：可控整流器从PWM输出关闭切换至开通时，直流母线电压控制目标以一定斜率从初始值上升至最终目标值，或者以前一周期实际母线电压作为本周期母线电压指令。
4.一种乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：当乘客输送设备轻载下行且处于匀速运行状态，可控整流器PWM输出关闭。
5.根据权利要求4所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：在可控整流器PWM输出关闭期间，整流控制计算停止。
6.根据权利要求4所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：可控整流器从PWM输出关闭切换至开通时，直流母线电压控制目标以一定斜率从初始值上升至最终目标值，或者以前一周期实际母线电压作为本周期母线电压指令。
7.一种乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：当乘客输送设备上行且处于匀速运行状态，可控整流器散热片温度高于某阈值时，可控整流器PWM输出关闭。
8.根据权利要求7所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：在可控整流器PWM输出关闭期间，整流控制计算停止。
9.根据权利要求7所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：可控整流器从PWM输出关闭切换至开通时，直流母线电压控制目标以一定斜率从初始值上升至最终目标值，或者以前一周期实际母线电压作为本周期母线电压指令。
10.一种乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：当乘客输送设备轻载下行且处于匀速运行状态，可控整流器散热片温度高于某阈值时，可控整流器PWM输出关闭。
11.根据权利要求10所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：在可控整流器PWM输出关闭期间，整流控制计算停止。
12.根据权利要求10所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：可控整流器从PWM输出关闭切换至开通时，直流母线电压控制目标以一定斜率从初始值上升至最终目标值，或者以前一周期实际母线电压作为本周期母线电压指令。
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