[发明专利]用于电动车辆的冷却水加热装置有效
申请号: | 201711274889.2 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN109424416B | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 吴万周;李尚信;郑韶螺;金才熊;朴昭玧;朴宰佑;崔斗悦 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;株式会社斗源空调 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 冷却水 加热 装置 | ||
1.一种冷却水加热装置,包括:
壳体,具有入口和出口,冷却水在第一侧通过所述入口流入并且冷却水在第二侧通过所述出口流出;
护套式加热器,容纳在所述壳体中并且通过电路电连接至外部,以加热所述壳体中的冷却水;以及
防过热设备,容纳在所述壳体中并且沿重力方向在所述壳体的上侧浸没在所述冷却水中,所述防过热设备具有与所述护套式加热器的电路串联连接的正温度系数设备,以使所述正温度系数设备控制所述护套式加热器的通电,
其中,所述防过热设备包括:
主体,所述主体中形成有接收空间;
所述正温度系数设备,插入所述接收空间中;
阳极端子和阴极端子,分别接近地设置在所述正温度系数设备的相反两侧;
绝缘体,从外部围绕所述正温度系数设备、所述阳极端子和所述阴极端子;以及
传感器,设置在所述主体的外周面上,以检测从所述正温度系数设备产生的热量。
2.根据权利要求1所述的冷却水加热装置,其中,所述防过热设备的正温度系数设备具有位于所述正温度系数设备的相反两侧上的所述阳极端子和所述阴极端子,
所述阳极端子和所述阴极端子安装为穿过所述壳体的上表面,
连接至所述电路的电线设置在所述阳极端子和所述阴极端子的位于所述壳体的外部的区域处,以在所述防过热设备损坏时,防止由于所述冷却水而引起的短路。
3.根据权利要求1所述的冷却水加热装置,其中,通过将所述壳体的上表面的一部分弯曲到所述壳体中并且在所述壳体的上表面的部分中具有所述接收空间,从而所述壳体一体地包括所述主体。
4.根据权利要求1所述的冷却水加热装置,其中,所述绝缘体围绕所述阴极端子、所述正温度系数设备和所述阳极端子的定位成面向所述壳体的部分。
5.根据权利要求1所述的冷却水加热装置,其中,弹性构件设置在所述主体与所述绝缘体之间,以将所述阴极端子和所述阳极端子压靠在所述正温度系数设备上,使得所述阴极端子和所述阳极端子与所述正温度系数设备表面接触。
6.根据权利要求1所述的冷却水加热装置,其中,所述阴极端子和所述阳极端子中的任一个沿所述主体的竖直方向上延伸,其中,所述任一个的端部沿所述主体的底面弯曲,然后延伸以提供延伸部,以使所述正温度系数设备设置在所述延伸部上,并且所述阳极端子和所述阴极端子中的另一个沿所述主体的竖直方向延伸,其中,所述另一个的端部沿所述正温度系数设备的上表面弯曲,然后延伸以提供弯曲部。
7.根据权利要求6所述的冷却水加热装置,其中,所述主体包括用于密封所述主体的盖,并且
弹性构件设置在所述盖与电极之间,以将所述阳极端子、所述阴极端子和所述正温度系数设备压靠在所述主体上,使得所述阳极端子和所述阴极端子与所述正温度系数设备紧密接触。
8.根据权利要求1所述的冷却水加热装置,其中,所述出口位于比所述入口更高的位置处,使得由所述护套式加热器加热的冷却水流出所述壳体。
9.根据权利要求1所述的冷却水加热装置,其中,所述防过热设备的上表面位于比所述护套式加热器的上表面更高的位置处,并且
从所述护套式加热器产生的热量根据所述壳体中的冷却水的水位而变化,使得所述防过热设备防止所述护套式加热器过热。
10.根据权利要求1所述的冷却水加热装置,其中,所述防过热设备的上表面和所述护套式加热器的上表面沿所述重力方向设置在所述壳体的上表面下方,并且
从所述护套式加热器产生的热量根据所述壳体中的冷却水的水位而变化,使得所述防过热设备防止所述护套式加热器过热。
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