[发明专利]混合动力汽车

权利要求书

1.一种混合动力汽车，具备：

发动机；

第一电动机，通过旋转而产生反电动势；

行星齿轮机构，三个旋转要素与连结于车轴的驱动轴、所述发动机及所述第一电动机连接；

第二电动机，能够相对于所述驱动轴输入输出动力；

第一变换器，驱动所述第一电动机；

第二变换器，驱动所述第二电动机；

蓄电装置；

转换器，与连接于所述蓄电装置的第一电力线和连接于所述第一变换器及所述第二变换器的第二电力线连接，通过调整所述第二电力线的高电压侧电压而在所述第一电力线与所述第二电力线之间进行电力的交换；及

控制装置，控制所述发动机、所述转换器、所述第一变换器及所述第二变换器，

所述混合动力汽车的特征在于，

在发生了无法使所述第一变换器及所述第二变换器正常工作的变换器故障的期间加速器受到了开启操作的退避行驶时，所述控制装置在对所述第一变换器及所述第二变换器进行了栅极切断的状态下，以使所述第一电动机以规定转速旋转的方式控制所述发动机的转速，并且以使经由所述转换器从所述第二电力线向所述第一电力线流动的线间电流成为最大的方式控制所述高电压侧电压，其中，所述规定转速是使所述第一电动机输出较大的转矩的所述第一电动机的转速。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其中，

在所述退避行驶时，所述控制装置基于对所述高电压侧电压进行了增减时的所述线间电流的增减，来以使所述线间电流成为最大的方式控制所述高电压侧电压。

3.根据权利要求2所述的混合动力汽车，其中，

所述控制装置通过以下方法来以使所述线间电流成为最大的方式控制所述高电压侧电压：

在使所述高电压侧电压上升了时所述线间电流增加了时，进一步使所述高电压侧电压上升，

在使所述高电压侧电压上升了时所述线间电流减小了时，使所述高电压侧电压下降，

在使所述高电压侧电压下降了时所述线间电流增加了时，进一步使所述高电压侧电压下降，

在使所述高电压侧电压下降了时所述线间电流减小了时，使所述高电压侧电压增加。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的混合动力汽车，其中，

所述规定转速是在作为所述高电压侧电压而预先确定的规定电压时使所述第一电动机的全波整流转矩成为最大的所述第一电动机的转速。