[发明专利]一种城市轨道交通预防性维修对象识别方法及装置

说明书

本发明公开一种城市轨道交通预防性维修对象识别方法及装置。其中，所述方法包括：获取第一预设历史时期内满足预设监控条件的第一预设数量的监控对象的故障相关数据，并根据所述第一预设数量的监控对象的故障相关数据分别获得各个所述监控对象的对象属性和故障属性；根据各个所述监控对象的对象属性和故障属性从所述第一预设数量的监控对象中获得目标维修对象；若判断获知所述目标维修对象满足预设条件，则确定所述目标维修对象为预防性维修对象。所述装置用于执行上述方法。本发明提供的城市轨道交通预防性维修对象识别方法及装置，为轨道交通设备及系统提供维修决策支持方法，提高了设备及系统的的利用率和可靠性。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种城市轨道交通预防性维修对象识别方法及装置。

背景技术

城市轨道交通的全面维修管理是覆盖机电设备、车辆、轨道及各类相关系统的综合运行维护。机电设备作为轨道交通运营的重要物资，涉及轨道交通系统的各项环节。设备维护模式主要包括以故障为主的维修、以设备使用或时间为主的维护、以设备状况为主的维护等。在维修过程中，根据不同的专业，需要占用有限的时空资源，如正线上设备无法更换的，需要在夜间停运的天窗时间进行；固定件设备维修，需要调用维修机械或关闭供电才能进行的，需要对维修机械和维修时间进行匹配。随着城市轨道交通线路的增多和运营时间的增长，维修量日益加大。

目前轨道交通的维修管理通常以计划性检修为主，预防性检修为辅，主要针对系统、子系统、单体设备、装置、组件、部件。计划性维修主要是针对设备故障后的定向检修，预防性检修修采取的是修复如新的方式，即通过预防性检修活动使装备恢复到初始使用状态。预防性维修分两种：基于时间和基于设备状态的预防性检修。为保证设备正常运行，运营企业通常设有设备巡检制度，匹配有运维及设备巡检系统，开展计划性检修工作。目前制定检修策略主要是根据已报修的故障清单和登记表，更换和维修既有设备，涉及较大系统和装备的，需专业维修机构或返厂维修。通用的计划性检修方式存在一定的局限性。随着线路数增多，运营里程增长，大规模的检修需求涌现时难以快速确定设备检修的次序。预防性检修需要以设备检查和设备状态监测的数据为基础，目前设备运行故障数据量庞大，并且与维修管理系统相互独立，无法根据设备故障的数据进行特征规律和致因分析，难以实现真正意义上的预防性检修。此外，单一的运维及巡检系统仅作为检修业务的前端应用，提供的数据不足以支撑预防性检修的需要。

因此，如何提出一种预防性检修方法，能够识别出城市轨道交通的需要进行预防性维修的对象，以提高设备及系统的利用率和可靠性成为业界亟待解决的重要课题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种城市轨道交通预防性维修对象识别方法及装置。

一方面，本发明提出一种城市轨道交通预防性维修对象识别方法，包括：

获取第一预设历史时期内满足预设监控条件的第一预设数量的监控对象的故障相关数据，并根据所述第一预设数量的监控对象的故障相关数据分别获得各个所述监控对象的对象属性和故障属性；

根据各个所述监控对象的对象属性和故障属性从所述第一预设数量的监控对象中获得目标维修对象；

若判断获知所述目标维修对象满足预设条件，则确定所述目标维修对象为预防性维修对象。

另一方面，本发明提供一种城市轨道交通预防性维修对象识别装置，包括：

获取单元，用于获取第一预设历史时期内满足预设监控条件的第一预设数量的监控对象的故障相关数据，并根据所述第一预设数量的监控对象的故障相关数据分别获得各个所述监控对象的对象属性和故障属性；

筛选单元，用于根据各个所述监控对象的对象属性和故障属性从所述第一预设数量的监控对象中获得目标维修对象；

判断单元，用于在判断获知所述目标维修对象满足预设条件之后，确定所述目标维修对象为预防性维修对象。