[发明专利]一种自动缷料落料模在审
申请号: | 201711276624.6 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN108043942A | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 韦晓航;廖益丰 | 申请(专利权)人: | 柳州铁道职业技术学院 |
主分类号: | B21D28/14 | 分类号: | B21D28/14;B21D45/04 |
代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 郑华海 |
地址: | 545616 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 缷料落料模 | ||
本发明一种自动缷料落料模,属于冲压模具技术领域,包括底板、凹模组件、凸模组件和排料组件,凹模组件通过两块支撑板定位在底板上侧,凸模组件通过导向组件定位在凹模组件上侧;缷料组件包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、延长杆、导轨和推料板,导轨连接在底板中部,推料板定位在导轨上;延长杆连接在底板侧边,并与导轨位于同一直线上;第一连杆、第二连杆和第三连杆相互铰接,第一连杆另一端与凸模组件铰接,第二连杆另一端与延长杆铰接,第三连杆另一端与推料板铰接。本发明的卸料机构采用简单的连杆机构,使成品板件能够自动的排放到落料框中,避免板料的堆积,具有结构简单、使用维护成本低、可靠性高等优点,有较强的实用性。
技术领域
本发明属于冲压模具技术领域,涉及一种落料模,特别涉及一种能自动缷料的落料模。
背景技术
冲压成形技术是机械制造行业重要的零件制造技术之一,也是汽车钣金件生产常用技术。随着汽车工业的迅猛发展,钣金冲压件的需求量极大,因此,冲压模具的改进设计成为提高钣金冲压件生产率主要途径之一。冲压模具完成冲压后,成品板件落下留在凹模中,目前的落料模都采用人工捡料的方式, 设备工作一段时间之后就要将设备停下来,通过手工将成品板件取出,作业人员取出成品板件的频率较高,不仅浪费了大量的时间,影响生产加工效率,而且如果工人不在旁边,未能及时取出成品板件,容易导致板料堆积,甚至会导致模具因堵料而损坏,不能适应目前自动化生产的需要。
现有技术中,也有部分冲压模设置有自动排料机构,通过设置斜面及震动机构,将成品从斜面上震动至回转机构上,然后通过回转机构将零件送出,从而实现自动排出成品零件,但是这种自动排料机构结构复杂、生产成本大,并且故障率高,大大增加了设备的使用维护成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、成本低、可靠性高的自动缷料落料模,该落料模采用简单的连杆机构,使成品板件能够自动的排放到存料框中,避免板料的堆积,有效的解决了现有技术存在的问题。
本发明为实现上述目的采用的技术方案是:一种自动缷料落料模,包括底板、凹模组件和与凹模组件配合的凸模组件,所述凹模组件通过两块支撑板定位在底板上侧,且凹模组件和底板之间形成用于容置废料板的空间,所述凸模组件通过四组导向组件定位在凹模组件上侧;还包括排料组件,所述排料组件包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、延长杆、导轨和推料板,所述导轨连接在底板中部,推料板定位在导轨上;所述延长杆连接在底板侧边,且延长杆与导轨位于同一直线上;所述第一连杆、第二连杆和第三连杆的其中一端相互铰接,第一连杆远离铰接端的另一端与凸模组件铰接,第二连杆远离铰接端的另一端与延长杆的端部铰接,第三连杆远离铰接端的另一端与推料板铰接,且第一连杆、第二连杆、第三连杆、延长杆和导轨位于同一平面上;所述推料板可在第三连杆的作用下沿导轨滑动。
本发明的进一步技术方案是:所述凹模组件包括凹模板、凹模垫板和凹模,所述凹模板通过两块支撑板定位在底板上侧,凹模通过凹模垫板连接在凹模板上,所述凹模板和凹模垫板上分别设有与凹模对应的落料孔;所述凸模组件包括凸模板、凸模垫板和与凹模配合的凸模,所述凸模板通过导向组件定位在凹模上侧,凸模通过凸模垫板与凸模板的下端面连接;所述第一连杆远离铰接端的另一端与凸模板的侧边铰接。
本发明的进一步技术方案是:所述导向组件均包括上导向柱和与上导向柱配合的下导向套,上导向柱分别与凸模板的下端面连接,下导向套连接在凹模板上并与对应的上导向柱配合。
本发明的进一步技术方案是:所述推料板与导轨通过燕尾槽滑动连接。
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