[发明专利]车辆的尾灯装置

说明书

本发明提供一种车辆的尾灯装置。尾灯装置包括：光源，其配置为照射光束；全息透镜，其配置为在从光源照射的光束入射至其上时产生特定图像；以及反射器，其设置为使光源的光束入射至其上，并且反射从光源照射的光束，从而将光束传输至全息透镜。挡板设置在光源和全息透镜之间，以阻挡从光源照射的光束，从而避免光束入射至全息透镜。由此，该尾灯装置解决了在形成全息图像时的失真的问题，并且通过在全息图像的记录距离增加的情况下减小再现距离而在布局方面是有益的。

技术领域

本申请涉及车辆的尾灯装置，并且更具体而言，涉及用于去除在形成全息图像时的失真现象的车辆的尾灯装置。

背景技术

一般而言，车辆的正面设置有用于在低光照条件下照亮车辆前方的道路的前灯(例如，前照灯)，而车辆的背面设置有在切换至倒车档位时接通的后灯(例如，尾灯)以及在接合刹车踏板时接通的刹车灯等。因此，能够通过使后方车辆的驾驶员能够识别本车辆的行驶状况的改变(例如，车辆的转向或停止)从而避免事故发生。

尾灯分别设置有透镜和壳体，并且光学系统设置在壳体中。如上所述，尾灯由分开的组件组成，与后方玻璃分开而安装在车体部分，并且因此需要预定凹腔。特别地，通过尾灯利用全息图而实现特定图像，然而，光束是在与在全息影像记录时刻的角度不同的角度入射的，并且发生再现图像的失真现象。

作为相关技术而描述的内容仅出于帮助理解本申请的背景的目的而提供，并且不应被视为对应于本领域技术人员所公知的相关技术。

发明内容

本申请提供一种车辆的尾灯装置，其能够解决在形成全息图像时发生失真的问题，并且通过即便在全息图像的记录距离增加的情况下减小再现距离而在布局方面为有益的。

在本申请的示例性实施方案的一个方面，一种车辆的尾灯装置可以包括：光源，其配置为照射光束；全息透镜，其配置为在从光源照射的光束入射至其上时形成特定图像；反射器，其设置为使光源的光束入射至其上，并且反射从光源照射的光束，从而将光束传输至全息透镜；以及挡板，其设置在光源和全息透镜之间，以阻挡从光源照射的光束，从而避免光束入射至全息透镜。

在一些示例性实施方案中，光源、挡板和全息透镜可以顺序地以线性排列设置，并且反射器可以设置在线性排列的上方或下方，并且形成为在反射从光源照射的光束时将光束传输至全息透镜。反射器可以形成为将所述线性排列作为轴线并且将光源的安装位置作为焦点的抛物线形。由此，从光源照射的光束可以在光束被反射时彼此平行地传输至全息透镜。反射器可以形成为在从光源照射的光束被反射时以与全息透镜的特定图像记录角度相同的角度传输光束。

在其它示例性实施方案中，挡板可以设置为避免干扰下述路径：从光源照射的光束可以从反射器的第一端部反射并且可以随后入射至全息透镜的第一端部所通过的路径，以及从光源照射的光束可以从反射器的第二端部反射并且可以随后入射至全息透镜的第二端部所通过的路径。挡板的第二端部可以设置在第一光束路径的上方，通过所述第一光束路径，从光源照射的光束可以被反射器反射并且可以随后传输至全息透镜的第一端部。挡板的第二端部可以设置在第二光束路径的下方，通过所述第二光束路径，从光源照射的光束可以传输至全息透镜的第二端部。

挡板的第二端部可以设置在第三光束路径的上方，通过所述第三光束路径，从光源照射的光束被反射器反射并且可以随后传输至全息透镜的第二端部。挡板的第二端部可以设置在由第一光束路径、第二光束路径和第三光束路径形成的虚拟三角区域中，通过所述第一光束路径，从光源照射的光束被反射器反射并且可以随后传输至全息透镜的第一端部，通过所述第二光束路径，从光源照射的光束可以传输至全息透镜的第二端部，通过所述第三光束路径从光源照射的光束被反射器反射并且可以随后传输至全息透镜的第二端部。