[发明专利]具有空档档位换档锁的换档杆机构

说明书

本发明公开一种具有空档(N)档位换档锁的换档杆机构，该换档杆机构被配置成使得当从前进(D)档位换挡到停车(P)档位时，换档杆的转动被限制到N档位，然后，当满足到P档位的换档条件时，换档杆被转动以允许换档到P档位，从而防止当换档到P档位时由于驾驶员失误而导致停车机构的损坏。

技术领域

本发明涉及一种具有空档(N)档位(range)换档锁的换档杆机构，该换档杆机构能够防止当从前进(D)档位或者N档位向P档位换档时，防止直接换档到停车(P)档位的换挡。

背景技术

在传统的自动变速车辆中，通常线性排列P档位、R档位、N档位和D档位(即，停车、倒车、空档和行驶档位)，并且换档杆被转动以选择多个档位中的任何一个。当换档杆转动时，线缆被拉动并且其操作力被传递到变速器。

特别是，在换挡到P档位的情况下，必须在车辆完全停止的状态换挡到P档位，但现有的换档杆可以在车辆没有完全停止的状态下将档位杆换档到P档位。换句话说，通常在换档到P档位时，通过按下单独的停车按钮将换档杆移动到P档位。但是，在D档位行驶时，由于驾驶员的错误，通过按下停车按钮，可以直接换档到P档位。

当从D档位直接向P档位进行换档时，在车辆未完全停止的状态下进行到P档位的换档，由此会损坏用于停放车辆的驻车机构和减速器壳体。

前述内容仅意图帮助理解本公开的背景，而不意味着本公开内容落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。

发明内容

因此，本公开提出了一种具有N档位换档锁的换档杆机构，其防止从D档位直接换档到P档位，由此防止损坏在换档到P档位时工作的停车机构。

为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供了一种具有N档位换档锁的换档杆机构，换档杆机构可包括：杆壳体，可旋转地设置有选择停车档位、倒车档位、空档档位和前进档位的预定换档档位的换档杆，停车档位即P档位、倒车档位即R档位、空档档位即N档位且前进档位即D档位；接合杆，其被配置成与换档杆一体地移动，并且相对于D档位、N档位和P档位设置有止动部；以及锁止机构，其被设置在杆壳体内以对应于止动部，并被配置成允许接合杆在P档位和N档位之间转动或限制接合杆的转动。

接合杆的止动部可包括：第一止动槽，其沿换档杆的转动方向在D档位和N档位之间延伸，并形成为凹入形状，使得锁止机构被锁止在第一止动槽中；对应于R档位的平面部分，被形成为平面形状，从而防止锁止机构止动；以及对应于P档位的第二止动槽，被形成为凹入形状，使得锁止机构被锁止在第二止动槽中。

锁止机构可为设置有止动销的螺线管，止动销构被配置在朝向接合杆的方向被拉出或者在相反方向被拉入，并且当止动销被拉出并被止动部止动时，接合杆的转动被限制。

杆壳体在与接合杆的止动部对应的位置处可设置有通孔，锁止机构被固定地设置在杆壳体中并包括壳体，壳体具有与壳体联接的螺线管，并且螺线管的止动销通过通孔朝向接合杆拉出。

接合杆可设置有可动销，可动销被配置为与设置在换档杆中的按钮一起上下移动，并且杆壳体设置有锁止空间，可动销在锁止空间中移动，锁止空间被配置成使得可动销的移动被限制在P档位、R档位、N档位和D档位的预定换档档位内。

杆壳体的锁止空间可包括：第一止动件，当换档杆选择D档位或N档位时，可动销被设置在第一止动件处；第二止动件，当换档杆选择R档位时，可动销被设置在第二止动件处，第二止动件比第一止动件突出更多；第三止动件，当换档杆选择P档位时，可动销被设置在第三止动件处；以及止动突起部，其被设置在第二止动件与第三止动件之间，且止动突起部比第二止动件突出更多。

换档杆的可动销可由弹簧弹性支撑。

换档杆机构可进一步包括：控制器，其控制锁止机构的操作，其中，控制器被配置成通过接收制动踏板的操作信号来控制锁止机构的操作，并且当产生制动踏板的操作信号时，锁止机构允许接合杆的转动。