[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十、第十一和第十二旋转元件；以及第五行星齿轮组，其包括第十三、第十四和第十五旋转元件。通过实现十个前进速度级和一个倒车速度级，行星齿轮系提高了车辆的功率传递性能和燃料经济性。

交叉引用相关申请

本申请要求于2017年5月10日提交的韩国专利申请第10-2017-0058317号的优先权和权益，其全部内容通过引用结合于此。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，以用于提高功率传递性能并降低燃料消耗。

背景技术

本部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

在自动变速器领域中，已经开发了用于实现更多速度级的技术，以提高燃料效率并提供更好的驾驶性能。

这种实现更多速度级的自动变速器允许在减小发动机尺寸的同时提高功率性能和驾驶效率。为高效率多速变速器提供可以用作与在换挡之前和之后的驾驶性能(诸如，加速度)密切相关的指标的平滑级比增加了汽车领域中自动变速器的安全竞争力。

然而，在自动变速器中，随着速度级的数量增加，内部部件的数量通常增加。这不利地影响可安装性、成本、重量和传输效率。

因此，利用少量部件提高效率的行星齿轮系的发展可以提供用于通过多个速度级来提高燃料效率增强效果。

近来，已经引入了八速自动变速器，并且已经开发了用于能够具有更多速度级的自动变速器的行星齿轮系。

然而，由于传统的八速自动变速器具有6.5-7.5的传动比跨度(传动比跨度是用于确保级比的线性度的重要因素)，所以功率性能和燃料效率的提高可能最小。

另外，如果八速自动变速器的传动比跨度大于9.0，则已经发现难以确保级比的线性度。因此，发动机的驾驶效率和车辆的驾驶性能可能劣化。

在背景技术部分中公开的以上信息仅用于增强对本公开的背景的理解，并且因此其可以包含不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其能够通过实现十个前进速度级和一个倒车速度级来提高功率传递性能和燃料经济性，并且使用五个行星齿轮组和六个接合元件来减小离合器和制动器的阻力损失。

本公开的另一种形式提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有通过使用平行类型的输出侧的行星齿轮组并且减少每个行星齿轮组和每个接合元件的扭矩共享来提高扭矩传递效率和耐久性的进一步能力。

本公开的又一形式提供了一种用于车辆的自动变速器的高效行星齿轮系，其通过使用五个行星齿轮组以用于实现十个前进速度级和一个倒车速度级来提高输出传动比的灵活性并且提高级比的线性度。