[发明专利]叉车转向系统及具有其的叉车在审
申请号: | 201711281900.8 | 申请日: | 2017-12-07 |
公开(公告)号: | CN107985392A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 邵波涛 | 申请(专利权)人: | 中联重科安徽工业车辆有限公司 |
主分类号: | B62D3/14 | 分类号: | B62D3/14;B66F9/075 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 转向 系统 具有 | ||
1.叉车转向系统,包括桥体、转向油缸以及设置于桥体上的第一转向节和第二转向节,转向油缸包括缸体、用于控制第一转向节进行转动的第一活塞杆和用于控制第二转向节进行转动的第二活塞杆,其特征在于:所述转向油缸还包括与所述第一活塞杆连接的第一活塞和与所述第二活塞杆连接的第二活塞,第一活塞和第二活塞位于缸体的内部,缸体具有第一无杆腔、第二无杆腔、容纳第一活塞杆的第一有杆腔和容纳第二活塞杆的第二有杆腔,第一无杆腔和第二无杆腔不连通。
2.根据权利要求1所述的叉车转向系统,其特征在于:所述转向油缸还包括设置于所述缸体的内部且位于所述第一无杆腔和所述第二无杆腔之间的隔板,隔板位于所述第一活塞和所述第二活塞之间。
3.根据权利要求1或2所述的叉车转向系统,其特征在于:所述第一活塞杆、第一活塞、第二活塞杆和第二活塞为同轴设置。
4.根据权利要求1至3任一所述的叉车转向系统,其特征在于:所述缸体具有与所述第一有杆腔连通的第一油孔、与所述第一无杆腔连通的第二油孔、与所述第二有杆腔连通的第三油孔和与所述第二无杆腔连通的第四油孔。
5.根据权利要求4所述的叉车转向系统,其特征在于:还包括用于控制所述第一有杆腔、第二有杆腔、第一无杆腔和第二无杆腔中的补油量的控制阀总成。
6.根据权利要求5所述的叉车转向系统,其特征在于:所述控制阀总成分别通过第一油管、第二油管、第三油管和第四油管与所述第一油孔、所述第二油孔、所述第三油孔和所述第四油孔连接。
7.根据权利要求5或6所述的叉车转向系统,其特征在于:所述控制阀总成包括第一控制阀、与第一控制阀连接且用于测量流向所述第一有杆腔中的液压油流量的第一流量计和与第一控制阀连接且用于测量流向所述第一无杆腔中的液压油流量的第二流量计,第一控制阀为电磁阀。
8.根据权利要求7所述的叉车转向系统,其特征在于:所述控制阀总成包括第二控制阀、与第二控制阀连接且用于测量流向所述第二有杆腔中的液压油流量的第三流量计和与第二控制阀连接且用于测量流向所述第二无杆腔中的液压油流量的第四流量计,第二控制阀为电磁阀。
9.根据权利要求8所述的叉车转向系统,其特征在于:所述第一控制阀和所述第二控制阀为三位四通电磁阀。
10.叉车,其特征在于:包括权利要求1至9任一所述的叉车转向系统。
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