[发明专利]摩托车用减震器在审
| 申请号： | 201711285911.3 | 申请日： | 2017-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN109899436A | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 张朝松 | 申请（专利权）人： | 重庆立松电器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/36;F16F9/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 402260 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震器 油封 活塞 并列设置 活塞杆轴 摩托车用 筒体 密封 体内 加工制造成本 活塞杆密封 移动导向 质量成本 装配方便 导向座 活塞杆 活塞轴 卸载 伸出 | ||
【权利要求书】：
1.一种摩托车用减震器，其特征在于：包括筒体、置于筒体内的活塞和与活塞固定连接并伸出筒体的活塞杆，还包括设置在筒体内并对活塞轴向移动导向的导向座，沿所述活塞杆轴向外套有至少两个并列设置并用于密封的油封。
2.根据权利要求1所述的摩托车用减震器，其特征在于：所述导向座设有用于安装油封的油封安装槽。
3.根据权利要求2所述的摩托车用减震器，其特征在于：所述油封包括第一油封和第二油封，所述第二油封的油封唇口抱紧力小于第一油封的油封唇口抱紧力。
4.根据权利要求3所述的摩托车用减震器，其特征在于：所述第一油封和所述第二油封的油封唇口朝向一致。
5.根据权利要求4所述的摩托车用减震器，其特征在于：所述导向座上还设置有防尘封，所述防尘封的唇口与所述第一油封和第二油封的密封唇口朝向相反。
6.根据权利要求5所述的摩托车用减震器，其特征在于：所述第一油封和所述第二油封的密封唇口朝向筒体内部设置，所述防尘封的唇口朝向筒体外设置。
7.根据权利要求6所述的摩托车用减震器，其特征在于：所述导向座与筒体内壁间沿轴向设有至少两个O形密封圈，所述导向座外圆周沿轴向并列设置有两个密封圈安装槽。
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