[发明专利]一种进气歧管在审
申请号: | 201711288781.9 | 申请日: | 2017-12-07 |
公开(公告)号: | CN107893721A | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 荣健;伏祥雷;张艳茹;王希俊 | 申请(专利权)人: | 青岛华涛汽车模具有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 歧管 | ||
1.一种进气歧管,其特征在于,包括:串气盖板(1)、节气门体(5)、下壳体(2)、上壳体(3)、冷插件(6)和热插件(7),所述上壳体(3)与下壳体(2)通过振动摩擦焊接于一起组成进气歧管本体,所述冷插件(6)和热插件(7)设置于进气歧管本体上,所述进气歧管本体具有四条进气管路(30),所述串气盖板(1)上设置有外置的串气入口(10),所述串气盖板(1)通过振动摩擦焊与下壳体(3)连接于一起,并与下壳体(3)共同围成一串气腔室(11);所述串气腔室(11)中固定设置有左挡板(20)和右挡板(21),所述左挡板(20)和右挡板(21)均为L形,所述左挡板(20)和右挡板(21)以通过串气入口(10)圆心的竖直线为对称轴镜向对称,所述下壳体(2)上开设有与进气管路(30)一一对应的四条串气通道,所述串气通道将串气腔室(11)与各进气管路(30)的内腔一一连通;所述左挡板(20)和右挡板(21)使得由串气入口(10)进入的油气都需要经过相同长度的流路进入各串气通道的进气口处。
2.根据权利要求1所述的一种进气歧管,其特征在于:所述串气通道由左至右依次为第一串气通道、第二串气通道、第三串气通道和第四串气通道,所述第一串气通道和第二串气通道位于串气入口(10)左侧,所述第三串气通道和第四串气通道位于串气入口(10)右侧,所述左挡板(20)位于第二串气通道的第二进气口(b1)的右侧,所述右挡板(21)位于第三串气通道的第三进气口(c1)的左侧,所述第一串气通道的第一进气口(a1)和第二串气通道的第二进气口(b1)至左挡板(20)横臂左末端(e)的垂直距离相等,所述第三串气通道的第三进气口(c1)和第四串气通道的第四进气口(d1)至右挡板(21)横臂右末端(f)的垂直距离相等,所述第二进气口(b1)和第三进气口(c1)以通过串气入口(10)圆心的竖直线为对称轴对称设置,所述第一进气口(a1)和第四进气口(d1)以通过串气入口(10)圆心的竖直线为对称轴对称设置;所述左挡板(20)和右挡板(21)的前侧面均与串气盖板(1)相固接,后侧面均与下壳体(2)相固接;各串气通道的出气口(a2,b2,c2,d2)与进气管路(30)一一对应。
3.根据权利要求1或2所述的一种进气歧管,其特征在于:所述串气腔室(11)由上部容积较大的储水腔(11-1)和下部容积较小的导气腔(11-2)组成,所述储水腔(11-1)的纵截面面积大于导气腔(11-2)的纵截面面积。
4.根据权利要求1所述的一种进气歧管,其特征在于:所述串气腔室(11)所位位置靠近进气歧管本体的气缸盖法兰(8)。
5.根据权利要求2所述的一种进气歧管,其特征在于:所述串气通道为L形。
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