[发明专利]用于减速机翻转检修的工装架

说明书

技术领域

本发明涉及检修工装，具体地，涉及一种用于减速机翻转检修的工装架。

背景技术

轧钢厂使用的一般为大型减速机，在立轧机检修维护的过程中需要对减速机进行90°翻转后再进行解体维修，在翻转的过程中经常是行车主钩起吊，小钩辅助翻转，但经常会因为小钩提升力度不够造成天车跳闸。若不用小钩辅助，直接落地后翻转会造成钢丝绳受力不均断股或在减速机翻转过程中直接砸坏地面；在维修减速机过程中，经常出现齿轮打齿现象，针对不同部位齿轮直径不同，在拉拔齿轮、联轴器过程中需要制作不同的大小拉马，不但制作工装较多而且部分需要临时制作，耗费人力物力和时间。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于减速机翻转检修的工装架，解决了在大型减速机检修过程中往往需要对减速机进行翻转，翻转过程中用于起吊的钢丝受力不均容易断股，从而产生较大的安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种用于减速机翻转检修的工装架，所述工装架包括底座，所述底座中相对的两边分别可拆卸地设置有支架机构，所述支架机构包括两个沿竖直方向设置在所述底座上的竖杆和连接两个所述竖杆的横杆，所述横杆上设置有多个固定机构，所述固定机构包括与所述横杆同轴设置的圆柱体，所述横杆沿所述圆柱体的轴线贯穿所述圆柱体，使得所述圆柱体能够以所述横杆为轴自转动，所述圆柱体的表面还沿其径向方向向内凹陷形成凹槽结构，所述底座的上表面还固定有套筒，所述套筒内可拆卸地固定有千斤顶。

优选地，所述圆柱体的圆周表面设置有多个贯穿的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设置有第一锁紧杆，旋转所述第一锁紧杆能够使得其一端与所述横杆的表面相抵触，以阻止所述圆柱体转动。

优选地，所述圆柱体的圆周表面设置有多个第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内设置有第二锁紧杆，所述第二锁紧杆一端位于所述圆柱体的外部，另一端贯穿所述第二螺纹孔并延伸至所述凹槽结构的内部。

优选地，位于所述凹槽结构内部的所述第二锁紧杆上固定有压板。

优选地，所述固定机构的数量不少于2组。

优选地，多个所述固定机构在所述横杆上沿所述横杆的长度方向等距分布。

优选地，两个所述竖杆上沿其长度方向都设置有多个贯穿孔，所述横杆的两端分别贯穿所述贯穿孔。

优选地，所述横杆的两端分别设置有螺纹结构，所述螺纹结构上套接有锁紧螺母。

优选地，所述底座的表面向下凹陷形成有多个卡槽，所述竖杆的下端固定有卡勾，所述卡勾可拆卸地卡合在所述卡槽内。

根据上述技术方案，本发明提供了一种用于减速机翻转检修的工装架，所述工装架包括底座，所述底座中相对的两边分别可拆卸地设置有支架机构，所述支架机构包括两个沿竖直方向设置在所述底座上的竖杆和连接两个所述竖杆的横杆，所述横杆上设置有多个固定机构，所述固定机构包括与所述横杆同轴设置的圆柱体，所述横杆沿所述圆柱体的轴线贯穿所述圆柱体，使得所述圆柱体能够以所述横杆为轴自转动，所述圆柱体的表面还沿其径向方向向内凹陷形成凹槽结构，所述底座的上表面还固定有套筒，所述套筒内可拆卸地固定有千斤顶；减速机检修过程中，先用起吊机将减速机放置在工装架上，使得减速机底部的两端分别接触横杆上的圆柱体，使得减速机的底部至少部分卡合在圆柱体的凹槽机构内，根据实际需要翻转的方向，将减速机的一边用起吊机吊起，减速机的另一边会卡合在凹槽机构内，并以凹槽结构为支点翻转90度，在翻转的过程中，圆柱体会以横杆为轴转动，从而减少翻转减速机的力度，缓解起吊钢绳的受力，从而防止起吊钢绳断股。本发明提供的工装架结构简单，能够很多的辅助减速机的翻转，减少起吊钢绳断股的机率，同时也大大增加了检修的安全性能，底座底部设置有千斤顶，在放置减速机的过程中，可以利用千斤顶先将减速机顶起，方便工人调整减速机的位置，方便将其有效卡合在凹槽结构内。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明提供的用于减速机翻转检修的工装架的结构图；

图2是本发明提供的用于减速机翻转检修的工装架中固定机构的剖视图。

附图标记说明

1-支架机构101-竖杆

102-横杆103-贯穿孔

2-底座201-卡槽

203-螺纹结构204-锁紧螺母

3-套筒4-固定机构