[发明专利]铁路道岔智能安全管理控制方法及系统装置

权利要求书

1.一种铁路道岔的智能安全管理方法，其特征在于：利用物联网进行铁路道岔的智能安全管理，在铁路道岔的移动控制装置内安装铁路岔路远程智能监控终端，并通过基于物联网所构成二级平台对岔路开闭进行实时远程监控和管理，以及通过铁路岔路远程智能监控系统实现信息提示、安全警示。

2.如权利要求1所述的铁路道岔的智能安全管理方法，其特征在于：所述的铁路岔路远程智能监控终端是在铁路道岔的移动控制装置内安装铁路岔路远程智能监控终端，通过铁路岔路远程智能监控终端的岔道传感器采集岔道实时的状态信息，经MCU处理，送铁路岔路远程智能监控终端内部通信模块，通信模块通过内部天线发报铁路道岔本身信息，与外部基站进行通信，基站接收到数据之后经分组核心网以及IOT连接管理的物联网平台，把智能终端发报上来的岔道状态数据，提供给应用服务器以及云平台；由管理员进行安全系统操控。

3.如权利要求2所述的铁路道岔的智能安全管理方法，其特征在于：所述的铁路岔路远程智能监控终端包括传感器模块、岔道开关传感器、MCU、通信模块、电源管理；道岔传感器模块将铁路道岔的物理信号转化为电信号，通过ADC接口和总线接口将铁轨道岔状态等信息保存至MCU，岔道开关传感器检测铁路道岔位置信息通过串口传送给MCU，MCU则负责把铁路道岔位置信息和物理数据、电池电量及内部系统信息进行软件判断处理，若判断出有异常或故障，则通过AT命令/UART接口将判断结果和历史数据一起发送至通信模块，由通信模块负责与无线网络基站进行通信。

4.如权利要求3所述的铁路道岔的智能安全管理方法，其特征在于：所述的铁路岔路远程智能监控终端包含有设置参数、周期性上报、警告报警、查询信息、停止监控用例检测模块；其中周期性上报、警告上报以及查询信息依赖与信息采集用例，信息采集用例则包含了电量监控、铁轨道岔状态信息采集、定位信息采集；铁路岔路远程智能监控终端直接选择和IOT平台或者应用服务器通过CoAP协议进行通信，承载应用层数据，当应用服务器支持CoAP时，业务数据可不经过IOT平台，直接从分组核心网导致应用服务器。

5.如权利要求3所述的铁路道岔的智能安全管理方法，其特征在于：所述的铁路岔路远程智能监控终端的电源采用低温锂电池，工作温度范围为-30℃~60℃，可支持快速充电。

6.如权利要求5所述的铁路道岔的智能安全管理方法，其特征在于：所述的铁路岔路远程智能监控终端硬件采用2000mAh低温锂电池，并采用低功耗单片机，5G模组，低功耗实时时钟。

7.如权利要求3所述的铁路道岔的智能安全管理方法，其特征在于：所述的铁路岔路远程智能监控终端采取休眠式工作方式，在道岔不需要采集数据时，处于休眠状态，休眠时综合功耗为uA级，同时结合前述状态切换机制保证电池使用5~10年。

8.一种铁路道岔的智能安全管理系统装置，包括铁路岔路远程智能监控终端和二级云平台构成；通过铁路岔路远程智能监控终端和云平台结合进行铁路智能运输调度管理；所述的铁路岔路远程智能监控终端是在铁路道岔控制装置上安装铁路岔路远程智能监控终端，通过铁路岔路远程智能监控终端采集铁路道岔实时的位置信息，经MCU处理，送铁路岔路远程智能监控终端内部通信模块，通信模块通过内部天线发报铁路道岔本身信息，与外部基站进行通信，基站接收到数据之后经分组核心网以及IOT连接管理的物联网平台，把智能终端发报上来的岔道状态数据，提供给应用服务器以及云平台；由管理员进行安全系统操控，进行铁路道岔的安全管理；所述的铁路岔路远程智能监控终端包括传感器模块、岔道开关传感器、MCU、通信模块、电源管理；传感器模块将铁路道岔的物理信号转化为电信号，通过ADC接口和总线接口将铁轨道岔状态等信息保存至MCU，岔道开关传感器检测铁路道岔位置信息通过串口传送给MCU，MCU则负责把铁路道岔位置信息和物理数据、电池电量及内部系统信息进行软件判断处理，若判断出有异常或故障，则通过AT命令/UART接口将判断结果和历史数据一起发送至通信模块，由通信模块负责与无线网络基站进行通信。