[发明专利]一种汽车维修管理系统和方法

权利要求书

1.一种汽车维修管理系统，包括维修工位，所述维修工位用于对待修车辆进行维修，每种维修工位能够实现维修流程中的一个步骤，其特征在于：还包括：

损伤等级设定模块，用于维修人员设定待修车辆的损伤等级；

协调管理模块，用于根据待修车辆的损伤等级为待修车辆选择维修流程，协调管理模块还用于根据维修流程生成待修车辆在维修流程中的各个维修工位上的预计维修时间，协调管理模块还用于根据每个维修工位上的待修车辆的预计维修时间，调整待修车辆维修流程中所使用的维修工位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修管理系统，其特征在于：所述协调管理模块包括等待时间计算子模块、剩余时间计算子模块和调整子模块，所述等待时间计算子模块能够计算待修车辆进入其维修流程的下一个目标维修工位的等待时间，所述等待时间计算子模块还能够计算待修车辆进入与目标维修工位同功能的其他非目标维修工位的等待时间，剩余时间计算子模块能够计算非目标维修工位的前一个维修工位上车辆的剩余维修时间，所述调整子模块用于根据待修车辆的预计维修时间、进入目标维修工位的等待时间、进入非目标维修车位的等待时间以及剩余维修时间对待修车辆的维修流程使用的下一个维修工位进行调整。

3.根据权利要求2所述的一种汽车维修管理系统，其特征在于：所述维修工位包括钣金模块、中途打磨模块、干磨模块、抛光模块、快修工位模块以及快速安装工位模块。

4.根据权利要求3所述的一种汽车维修管理系统，其特征在于：所述钣金模块用于对汽车进行钣金维修，所述钣金模块根据其所针对的损伤等级由高到低分为大事故钣金模块、普通钣金模块和快速钣金模块；所述干磨模块根据其所针对的损伤等级由高到低分为大事故干磨模块、普通干磨模块和快速干磨模块；所述中途打磨模块根据其所针对的损伤等级由高到低分为大事故中途打磨模块、普通中途打磨模块和快速中途打磨模块。

5.根据权利要求4所述的一种汽车维修管理系统，其特征在于：损伤等级共有五级，所述维修流程对应损伤等级由高到低依次为：大事故钣金流程、普通钣金流程、快速钣金流程、快修工位流程以及快速安装工位流程；所述大事故钣金流程维修车辆时要依次使用大事故钣金模块、大事故中途打磨模块、大事故干磨模块、抛光模块；所述普通钣金流程维修车辆时要依次使用普通钣金模块、普通中途打磨模块、普通干磨模块、抛光模块；所述快速钣金流程维修车辆时要依次使用快速钣金模块、快速中途打磨模块、快速干磨模块、抛光模块；所述快修工位流程维修车辆时要依次使用快修工位模块、抛光模块，所述快速安装工位流程维修时要使用快速安装工位模块。

6.一种使用了权利要求5所述的汽车维修管理系统的汽车维修管理方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：对待修车辆的损伤等级进行评级；

S2：根据待修车辆的损伤等级选择待修车辆的维修流程；

S3：根据维修流程生成待修车辆在维修流程中的各个维修工位上的预计维修时间；

S4：按照维修流程将待修车辆在各个维修工位上进行维修；

其中，S4具体包括：

S4-1：获取待修车辆当前维修流程中所要进入的目标维修工位；

S4-2：根据目标维修工位上已有的车辆的预计维修时间，计算当前车辆进入目标维修工位所需的等待时间；

S4-3：根据与目标维修工位同功能的非目标维修工位上已有车辆的预计维修时间，计算当前车辆进入非目标维修工位所需的等待时间；

S4-4：比较S4-2和S4-3所得到的两个等待时间，如果进入目标维修工位所需的等待时间更短，则使当前车辆继续等待进入目标维修工位；否则，执行S4-5；

S4-5：获取非目标维修工位前一维修工位上车辆的剩余维修时间，根据当前待修车辆的预计维修时间和所述的剩余维修时间，判断当前待修车辆进入非目标维修工位是否会增加非目标维修工位前一维修工位上车辆的等待时间，若是，则使当前待修车辆继续等待目标维修工位，否则，使当前待修车辆等待进入非目标维修工位。