[发明专利]一种车用发电机台架耗载装置及验证方法

权利要求书

1.一种车用发电机台架耗载装置，其特征在于：包括阻性负载单元、自然对流器、第2换热器、膨胀阀、第1换热器、压缩机、储液筒、第1直流调速器、第2直流调速器、第3直流调速器、压缩机控制器、第1换热扇、第2换热扇、第3换热扇和主控制器；

发电机总成的负载电流依次通过主继电器触点、阻性负载单元形成阶梯递增式主耗载通路；

所述自然对流器与阻性负载单元相连；冷媒从储液桶流出，依次通过压缩机、第1换热器、膨胀阀、第2换热器与自然对流器中的冷却液热交换，热交换后的介质依次通过补液口回到储液桶，构成主冷却回路；

所述压缩机连接压缩机控制器，负载电流依次通过主继电器触点、调整回路继电器触点、压缩机控制器形成主制冷耗载回路；

第1换热扇用于给所述第1换热器换热，第1换热扇连接第1直流调速器，第1直流调速器和第1换热扇均与主控制器连接；负载电流依次通过主继电器触点、调整回路继电器触点、第1直流调速器形成主制冷增强效率耗载回路；

第2换热扇用于给所述第2换热器换热，第2换热扇连接第2直流调速器，第2直流调速器和第2换热扇均与主控制器连接；负载电流依次通过主继电器触点、调整回路继电器触点、第2直流调速器形成第一辅助热交换耗载回路；

第3换热扇用于给所述第2换热器换热，第3换热扇连接第3直流调速器，第3直流调速器和第3换热扇均与主控制器连接；负载电流依次通过主继电器触点、调整回路继电器触点、第3直流调速器形成第二辅助热交换耗载回路。

2.根据权利要求1所述的车用发电机台架耗载装置，其特征在于：所述阻性负载单元与第1电流互感器相连，第1电流互感器与主控制器连接；所述压缩机控制器构成的冷却负载回路上连接有第2电流互感器，第2电流互感器与主控制器连接。

3.根据权利要求1所述的车用发电机台架耗载装置，其特征在于：所述自然对流器上设有补液箱，补液箱上安装有自力式安全阀。

4.根据权利要求1所述的车用发电机台架耗载装置，其特征在于：所述自然对流器连接有第1温度变送器，第1温度变送器与主控制器连接；所述第2热交换器连接有第2温度变送器，第2温度变送器与主控制器连接。

5.根据权利要求1所述的车用发电机台架耗载装置，其特征在于：所述压缩机的出液管路上设有高压传感器，储液筒的回夜管路上设有低压传感器；所述高压传感器和低压传感器均与主控制器连接。

6.权利要求1至5任一所述车用发电机台架耗载装置的验证方法，其特征在于包括如下内容：

当阻性负载单元温升在5℃/min以下时，第一辅助热交换耗载回路运行；

当阻性负载单元温升在5～8℃/min范围时，第一辅助热交换耗载回路与第二热交换耗载回路联合运行时；

当阻性负载单元增大到温升10℃/min以上时，开启主冷却回路，第一辅助热交换耗载回路与第二热交换耗载回路辅助运行，通过调整第1换热扇转速改变制冷效率，调整压缩机11转速改变制冷功率，抵消阻性负载单元高功率回路产生的温升。

7.根据权利要求6所述的车用发电机台架耗载装置的验证方法，其特征在于：

在压缩机运行时，第1换热扇达到额定转速，主冷却回路达到最大制冷能力，第1直流调速器负载电流达到额定值，主制冷增强效率回路满载运行；

当第2换热扇到达额定转速时，第2直流调速器耗载电流达到额定值，第一辅助热交换耗载回路满载运行；当第2换热扇转速为0时，第2直流调速器负载为0，第一辅助热交换耗载回路关闭；

当第3换热扇到达额定转速时，第3直流调速器耗载电流达到额定值，第二辅助热交换耗载回路满载运行；当第3换热扇转速为0时，第3直流调速器负载为0，第二辅助热交换耗载回路关闭。