[发明专利]一种通过双动梁连续升降的装置及方法

说明书

本发明公开一种通过双动梁连续升降的装置及方法，其特征在于，包括平台、桩腿、处于固桩室中的第一升降机构和处于固桩室中的第二升降机构；所述平台设置有固桩室；所述桩腿穿过所述平台并与所述平台活动连接；第一升降机构包括与桩腿可拆卸连接的上动梁和多个第一升降油缸，所述第一升降油缸连接上动梁和所述平台；第二升降机构包括与桩腿可拆卸连接的下动梁和多个第二升降油缸，所述第二升降油缸连接下动梁和所述平台。本发明通过设置高、低位上动梁和下动梁的，配合第一插销、第二插销的插入和拔出动作以及两套升降油缸的伸出和收回，实现平台连续升降，桩腿连续收放，提高自升式平台的升降速度，提高桩腿收放速度，提高作业效率。

技术领域

本发明涉及升降机构技术领域，尤其涉及一种通过双动梁连续升降的装置及方法。

背景技术

自升式平台主要由平台主体(船体)、桩腿和升降机构三大部分组成。升降机构安装在平台主体和桩腿的交接处。工作时依靠升降机构将桩腿下放插入海底泥面以下一定的深度，压实后把平台主体升起至水面以上一定的高度，不受波浪拍击，然后可以进行作业。在平台作业时，升降机构把因平台的自重和作业产生的垂直负荷传递给桩腿；完成作业后，依靠升降机构把平台主体下降到水面，将桩腿从海底拔出并升起，进入移位或拖航阶段。

现有的液压插销升降机构为动、静环梁设置，其静环梁用于支撑和倒手，动环梁用于升降，为间断式升降，因此造成现有采用液压插销升降机构的自升式平台升降速度慢，效率低下。

现有的液压插销升降机构的升降油缸工作行程都为桩腿插孔的一个节距，使得升降油缸尺寸大、价格昂贵，同时使固桩室的尺寸长、重量大，从而增加整船重量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种通过双动梁连续升降的装置及方法。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是一种通过双动梁连续升降的装置，其特征在于，包括：

平台；所述平台设置有固桩室；

桩腿，所述桩腿穿过所述平台并与所述平台活动连接；

处于固桩室中的第一升降机构，包括与桩腿可拆卸连接的上动梁和多个第一升降油缸，所述第一升降油缸连接上动梁和所述平台；

处于固桩室中的第二升降机构，包括与桩腿可拆卸连接的下动梁和多个第二升降油缸，所述第二升降油缸连接下动梁和所述平台。

优选地，所述桩腿设有至少两排插孔；所述上动梁设有多个可插接在所述任一排插孔上的第一插销；所述下动梁设有多个可插接在所述任一排插孔上的第二插销。

优选地，在任一排插孔中，相邻插孔之间的距离相等。

优选地，所述第一升降油缸、第二升降油缸的工作行程均等于相邻插孔之间的距离的一半。

优选地，所述第一升降油缸、第二升降油缸还分别具有预留行程，所述第一升降油缸的总行程等于其工作行程与其预留行程之和；所述第二升降油缸的总行程等于其工作行程与其预留行程之和。

优选地，所述第一升降油缸的预留行程不超过其工作行程的10％；所述第二升降油缸的预留行程不超过其工作行程的10％。

优选地，所述上动梁呈环形并套在所述桩腿上，所述下动梁呈环形并套设于所述桩腿上。

优选地，所述固桩室包括侧板和与侧板固定相连的顶板。

优选地，一种通过双动梁连续升降的方法，其特征在于，包括步骤：

S1，第二插销插入插孔中，所述第二升降油缸伸长并驱动平台下降一个第二升降油缸的工作行程；与此同时，第一插销从插孔中拔出，所述第一升降油缸回缩并驱动上动梁下降一个第一升降油缸的工作行程；