[发明专利]一种重型汽车变速箱操纵装置分装工艺

说明书

本发明提供了一种重型汽车变速箱操纵装置分装工艺，涉及重型汽车装配领域，主要包括以下步骤：连接变速箱操纵杆与操纵器；连接操纵器总成与变速箱操纵块；穿装变速箱操纵气管；安装防尘罩；安装变速箱换挡手柄；用预置式扭力扳手紧固操纵杆上螺母，将气管盘好固定在换挡手柄上；取下变速箱操纵装置分装总成。采用定位装置定位分装方式后，提高了工作效率，极大降低了劳动强度，采用定位装置定位分装方式后，从拿取产品件到完成变速箱操纵装置分装需要约2分，节省装配时间2分钟。且采用定位装置定位分装方式后，分装定位精准，确保了手柄及档位标牌朝向正前方对正，不偏斜，保证了装配质量，避免了返工返修浪费后售后索赔，具有良好的实用性。

技术领域

本发明提供了一种重型汽车变速箱操纵装置分装工艺，涉及重型汽车装配领域。

背景技术

现重型汽车变速箱操纵装置分装采用手动调整分装，操作者在分装变速箱操纵装置时，只能在分装台上进行分装，这种装配方式容易造成变速箱操纵装置分装无法定位，变速箱操纵手柄偏斜不正等问题，装配质量难以保证，反复调整，效率极低，且因无定位装置，在分装过程中造成换挡手柄磨损划伤等质量问题，因此如何在装配线上高效的完成汽车变速箱操纵装置分装工作，改变变速箱操纵装置分装工艺方法迫在眉睫。

发明内容

为了解决以上问题，本发明提供了一种重型汽车变速箱操纵装置分装工艺，取代了过去一直采用的传统手动调整分装方式。

本发明的技术方案如下：一种重型汽车变速箱操纵装置分装工艺，主要包括以下步骤：

（1）连接变速箱操纵杆与操纵器：将操纵器放置在定位装置上固定，将变速箱操纵杆与操纵器用六角头螺栓连接起来组成操纵器总成；

（2）连接操纵器总成与变速箱操纵块：在操纵器总成与变速箱操纵块中间加两张纸垫，用六角头螺栓连接起来，螺栓按双面直线对称原则均匀涂抹螺纹锁固剂；

（3）穿装变速箱操纵气管：将变速箱换挡手柄的气管使用拉带固定在操纵器连接块和操纵器上，用塑料紧固带捆扎变速箱换挡手柄的气管时留出预留长度，使高低档开关打到高档位置时气源管与开关平齐；

（4）安装防尘罩：将防尘罩顶部完全套在变速箱换挡手柄凹槽上，使其贴合紧密，不卷边，并将操纵杆和气管从防尘套上方孔中穿出；

（5）安装变速箱换挡手柄：将变速箱换挡手柄拧紧于变速箱操纵杆上；

（6）用预置式扭力扳手紧固操纵杆上螺母，将气管盘好固定在换挡手柄上；

（7）取下变速箱操纵装置分装总成。

本发明的有益效果为：本发明提供了一种重型汽车变速箱操纵装置分装工艺，在装配效率方面：按照传统的变速箱操纵装置分装工艺，操作者需手动分装变速器操纵杆、操纵器及变速器换挡手柄等件，定位不准，效率低，从拿取产品件到完成变速箱操纵装置分装需要约4分钟，采用定位装置定位分装方式后，提高了工作效率，极大降低了劳动强度，采用定位装置定位分装方式后，从拿取产品件到完成变速箱操纵装置分装需要约2分，节省装配时间2分钟。

在装配质量方面：传统的变速箱操纵装置分装工艺，操作者需手动分装变速器操纵杆、操纵器及变速器换挡手柄等件，定位不准，分装质量难以保证，采用定位装置定位分装方式后，分装定位精准，确保了手柄及档位标牌朝向正前方对正，不偏斜，保证了装配质量，避免了返工返修浪费后售后索赔，具有良好的实用性。

附图说明

图1是变速箱操纵装置分装工艺流程示意图；

图2是变速箱操纵装置分装定位装置俯视示意图；

图3是变速箱操纵装置分装定位装置侧视示意图；

图4是变速箱操纵装置分装定位装置主视示意图；